Сразу небольшое отступление! Мне данная накладка всегда нравилась (на вкус и цвет товарищей нет). С ней бампер, по моему личному мнению, смотрится лучше и более завершённым. На передней части чёрная часть и на задней теперь тоже чёрный элемент.
Накладка приобреталась: Lancer96 или Socudo (Конторы одинаковые. Вторая это у них расширение и теперь основная).
Для Екатеринбурга или Свердловской области более чем заманчиво, так как мы не переплачиваем за доставку и берём накладку по реальной цене. Да и люди активно идут на встречу, за что им большое спасибо! Да и не нужно беспокоиться что при транспортировке ТК её сломает.
Качество накладки идеал. Хороший ABS пластик. Деталь вылита аккуратно. Рваных концов после обрезки нет совсем. Точек стыковки минимум. Так что подготовка будет не сложная.
Завод производитель у всех один грубо говоря.
1. Подготовка:
Перед установкой и тем более покраской деталь нужно подготовить.
А именно на влажную убираем все микро ямки и полностью матуем накладку. Особенно тщательно проходимся в месте стыка плавников с основной частью и переходах (иначе адрезия будет плохой и краска поотлетает).
Сушим и проверяем. Если пропустили участок, то повторяем.
2. Покраска:
Всё делал сам. Привет покрасочные работы я вернулся. :-D
Делаю не как все и крашу фактурной краской (структурная). У нас передний бампер ей же в чёрный окрашен.
Использовал следующий праймер и краску:
0) Для начала берём распылитель для цветов и пырщем во все стороны, чтобы осела пыль.
1) После полностью обезжирил накладку с помощью универсального обезжиривателя.
2) Далее так как я уже успел много раз приколоться при косячной подготовке, то дополнительно проходимся сверху Уайт спиритом.
3) Ждём высыхания и убираем всю оставшуюся пыль.
4) В моём случае праймер именно для пластика (а не универсальная х-ня). Кладется тонким слоев в 1 слой. Сушка до высыхания 15 минут (я выдержал 30). Перед применением активно трясём баллон минут 5.
5) Краска. Специализированная структурная краска.
Крайне рекомендую использовать маску. Иначе вас будет крыть пару дней.
Для покраски впритык хватает 1 баллона для 2-х слоев (более и не требуется).
1-ый слой покрываем около 70% детали. Сушим минут 5. Далее кладём 2-ой и закрываем полностью. (Не забываем снять заглушку буксировочного крюка и покрасить отдельно).
Полное высыхание около 15 минут. Для полной поляримизации я сушил дня 3.
3. Второй этап подготовки:
Так как я делал на совесть, монолитно и на долго, то следует устранить пару техническим моментов.
1) Акульи плавники. Они внутри полые. Из за этого там не только будет собираться грязь, песок и другой мусор в итоге превращается в твёрдую корку, но и жёсткость не та (особенно зимой).
Полное высыхание около 15 минут. Для полной поляримизации я сушил дня 3.
3. Второй этап подготовки:
Так как я делал на совесть, монолитно и на долго, то следует устранить пару техническим моментов.
1) Акульи плавники. Они внутри полые. Из за этого там не только будет собираться грязь, песок и другой мусор в итоге превращается в твёрдую корку, но и жёсткость не та (особенно зимой).
2. Заглушка для буксировочного крюка.
Крепление для неё не предусмотрено почему то. Не беда сделаем.
Включив своё инженерное мышление, было приобретено:
Фиксаотры дверей мебели от детей.
И изготовлен крепёж. Склеивание на стекольный герметик "Момент".
Ответная часть фиксируется на бампере, как и у штатной заглушки.
Итог:
На этом вся первичная подготовка и покраска закончены.