Исторически так сложилось, что постсоветской, независимой Украине по сути, совершенно нечем гордится. Если например Россия может похвастаться Крымским мостом, заводом «Ямал СПГ», космодромом «Восточным» или Плавучей атомной станцией «Академик Ломоносов» и многим другим, то Украине, в частности что бы противопоставить себя России (что является в принципе большой глупостью) приходится высасывать объекты "гордости" буквально из пальца. И все-то у них лучше чем у русских, и продукты у них лучше, и напитки лучше, и сигареты лучше, хотя если почитать состав тех же продуктов, он такой же как и у российских, но это уже отдельная тема. Единственная и наверное последняя оставшаяся гордость в Украине — это самолет Ан-225 «Мрия». Но заслужено ли они гордятся этим самолетом или нет, об этом собственно и пойдет речь.
Не так давно президент Зеленский написал колонку для Нью-Йорк Таймс. Колонка затрагивает много тем, в частности "российскую агрессию", но когда речь зашла о борьбе с пандемией COVID-19 — Зеленский заявил нечто потрясающее:
«Украина небогатая нация, но мы решили, что должны сделать все возможное, чтобы помочь тем, кто страдает. Украинские инженеры спроектировали и построили крупнейший в мире грузовой самолет, который доставлял медикаменты из Китая в Польшу, Францию, Германию и другие страны Евросоюза.»
Речь идёт о самолёте Ан-225 «Мрия». Зеленский заявляет, что украинские инженеры, создали и построили его вот буквально сейчас, прямо практически перед пандемией. Конечно он не назвал дату когда он был построен, но в его заявлении это выглядит именно так.
Мы не будем взывать к совести Зеленского, так как это совершенно бессмысленное занятие, мы немного заглянем в прошлое и уточним некоторые вопросы.
Во-первых: этот самолет не украинский и не российский — он советский. Он был задуман прежде всего как грузовик для космического челнока «Буран» и работала над ним вся страна (СССР), вся авиастроительная отрасль и все узлы и компоненты свозились на завод в Киев.
Теперь вспомним историю самого ОКБ Антонова. Оно было создано на базе Новосибирского авиационного завода имени В. П. Чкалова в 1946 году. В 1952 ОКБ переезжает в Киев и в принципе оно могло тогда переехать в любой другой город, любой советской республики. Вспомним откуда родом был сам О. К. Антонов. Родился Олег Константинович в подмосковном Подольске, высшее образование получал в Саратове и Ленинграде и к Украине никакого отношения не имел.
А теперь самое интересное — конструкторы создавшие Ан-225.
Виктор Ильич Толмачёв — он же создатель Ан-124 «Руслан». Уроженец Курской области. С 1991 года В. И. Толмачёв являлся техническим директором российской авиакомпании «Волга-Днепр».
Петр Васильевич Балабуев — уроженец Луганской области, генеральный авиаконструктор Авиационного научно-технического комплекса имени О. К. Антонова (1984 — май 2005 года).
Кстати, оба выпускники Харьковского Авиационного Института, основанного в 1930 году "кровавым сталинским режимом".
Из всего этого можно сделать вывод, что Зеленский, впрочем как и его предшественники, просто присваивают сегодняшней Украине заслуги Советского союза и сложись ситуация иначе, это ОКБ могло бы быть совсем в другом месте, в том же Минске или например в Ленинграде.
Как показывает история, ложь это плохой материал для строительства чего либо, в том числе строительства государства и история с самым большим в мире самолетом Ан-225 — это всего лишь элемент, один из множества кирпичиков в лживой украинской государственной конструкции.
В общем у меня все.
Если понравилась статья — подписывайтесь на канал.
Вам так же может быть интересно:
МВФ «кинул» Украину как «лоха»
"Воинствующие" украинцы переживают за благосостояние россиян, больше чем за своё
Чем будет отличатся украинский рынок земли от российского?