Добавить в корзинуПозвонить
Найти в Дзене
Саня Кан

НАЧАЛО РАБОТЫ ПОМОЩНИКОМ МАШИНИСТА !

Начало работы ОАО РЖД и первые впечатления. После службы в армии не знал куда податься кому отдаться. Ни образования ни звания, только 11 классов школы и звание младшего сержанта РА. В местной газетке вычитал объявление о наборе на курсы помощников машинистов тепловоза (тяга автономная), позвонил в депо - сказали приезжайте... Очень быстро оформился на курсы, учился на одном дыхании, схватывал всё на лету - был лучшим в группе, за что и попал в пассажирскую колонну вопреки правилам: чтобы там работать надо было наличие прав управления, или стаж не менее 3ёх лет в грузовом движении, мне за мою сдачу экзаменов, где я поразил экзаменаторов на фоне остальных выпускников при ТЧЗЭ доверили такое дело... И это было по истине любимым моим делом - я не чувствовал усталости, был готов работать по 250 часов и ещё зная, что за это заплатят нормальные по средним меркам деньги. Любите работу - и вы никогда в жизни не будете работать ! Поставили дублироваться в бригаду машиниста 1го класса, суровый и

Начало работы ОАО РЖД и первые впечатления.

После службы в армии не знал куда податься кому отдаться. Ни образования ни звания, только 11 классов школы и звание младшего сержанта РА. В местной газетке вычитал объявление о наборе на курсы помощников машинистов тепловоза (тяга автономная), позвонил в депо - сказали приезжайте... Очень быстро оформился на курсы, учился на одном дыхании, схватывал всё на лету - был лучшим в группе, за что и попал в пассажирскую колонну вопреки правилам: чтобы там работать надо было наличие прав управления, или стаж не менее 3ёх лет в грузовом движении, мне за мою сдачу экзаменов, где я поразил экзаменаторов на фоне остальных выпускников при ТЧЗЭ доверили такое дело... И это было по истине любимым моим делом - я не чувствовал усталости, был готов работать по 250 часов и ещё зная, что за это заплатят нормальные по средним меркам деньги. Любите работу - и вы никогда в жизни не будете работать ! Поставили дублироваться в бригаду машиниста 1го класса, суровый и грамотный мужик! Впервые прихожу в депо на явку спрашиваю у мужиков, которые сидят в комнате инструктажа и читают какие то бумажки ( последние телеграммы и распоряжения):

-Здравствуйте, а вы не знаете кто такой машинист Иванов ( фамилия изменена)

-Да, вон он с усами

Подхожу к нему:

_Здравствуйте, а вы машинист Иванов?

-Да... Это я. А что хотел? (нахмурившись смотрит на меня)

-Я дублёр, сегодня поеду с вами, меня к вам поставили дублироваться.

-Бл...ть, нах...й бы мне эти дублёры обосрались...

Промолчав в ответ я был удивлён такому знакомству) Но нисколько не огорчился - так надо подумал я...

Поставив свою подпись в журналах инструктажей, машинист Иванов своим суровым басом прогорланил: "да бл...ть где этот толстый, постоянно на явки опаздывает!" Как выяснилось спустя пару минут толстый это его помощник, и да - он часто опаздывал на явки). Спустя 5-7 минут заходит мужичок внушительных габаритов со всеми здоровается и со мной в том числе, спрашиваю у него:

-Вы помощник машиниста Иванова?

-Да

-Я дублёр, поеду с вами сегодня...

-Хорошо, собрался в поездку?

-Да, взял всё что сказали.

-Хорошо, пойдём проходить ПРМО.

Включается в диалог наш ТЧМ:

-Вот Ванюшка (тёзка машиниста), всегда опаздываешь на явки, чё опять хлеба переел (смеётся). И да, я этому дублёру них...я писать не буду! Ни какие заключения и т.д И нянчиться с ним тоже не буду, так что сам ему всё объясняй и показывай!

Почему то я даже нисколько не заострил внимания на этих словах, не принял их близко к сердцу, а для себя решил: буду пахать и докажу этому машинисту свои способности, чтобы он изменил своё мнение обо мне. Мы прошли ПРМО, ТЧМ и ТЧПМ получили формуляры и мы пошли принимать тепловоз, который был уже под поездом - принимали на проход.