Один из самых эффективных способов стать быстрее, это использовать более легкие колеса. И всего 1,240 грамм за пару колес, или примерно на 100 грамм легче, чем одно 29" колесо Assegai, новые колеса Specialized Roval Control SL Team Issue являются одними из самых легких.
Сам обод весит 358 грамм он может показаться фантастически легким. И это, несомненно, есть, но он также в одном поле с другими вариантами: M525 ENVE выпускаются с весом 341 грамм, XCT от Crankbrothers, а 300-граммовый обод Stan SRD занимает первое место на подиуме. Но все они имеют внутреннюю ширину от 23 до 26,5 мм, в то время как обод Roval имеет внутри огромную ширину 29 мм.
Более широкий обод может означать большую опору боковой стенки и меньшее изгибание покрышки при низких давлениях, особенно если Вы используете легкие гоночные покрышки с тонкими боковыми стенками из туалетной бумаги.
Он также имеет стенки обода шириной 4 мм, что почти в два раза больше ширины, которую Вы увидите на большинстве ободов, думайте о верхней части боковой стенки обода как о режущей кромке ножа, что, безусловно, может быть, когда Вы снова врежете заднее колесо в туже скалы, ступени и т.п.
Форма обода на самом деле намного сложнее, чем у его предшественника, с асимметричным дизайном, который с втулками Roval означает, что вокруг спицы одинарная длина и более равномерное натяжение. Внутри обод ступенчатый, чтобы немного упростить бескамерную настройку, и есть обычные требования о большей вертикальной совместимости и улучшенной (на 29%) прочности.
Что еще более важно, они идут с пожизненной гарантией и обещанием замены неисправности.
В центре каждого обода есть несколько ступиц Roval, а сзади используется новая система сцепления DT Swiss, а также прямые спицы Competition Race и алюминиевые ниппели Pro Lock.
"Спицы прямого натяжения используют немного меньше материала, чем j-образные изгибы, поэтому они использовались здесь" - говорит Specialized, с чем трудно спорить. Они также имеют лезвие, что значительно упрощает регулировку натяжения и растяжения.
Итак, в чем же дело с новыми Roval: могут ли они на самом деле быть такими легкими и, как утверждают специалисты, выдерживать хулиганские гонки по пересеченной местности ? Мои тестовые колеса только что прибыли, поэтому у меня пока нет ответа на этот вопрос, но я скоро вернусь. Уже установил на тестовый байк с большим пробегом, поэтому ожидайте полный обзор этих, по-видимому, более легких и прочных колес Roval позже.