Россия - страна седанов, так сложилось исторически. Казалось, что это утверждение будет актуально всегда, но времена меняются. Сначала страну захватили кроссоверы и псевдокроссоверы, а сейчас нам навязывают функциональность и удобство лифтбэков на примере новенькой Skoda Rapid и Volkswagen Polo. В России Шкода Рапид с самого старта продаж была лифтбэком, а вот новый Поло пал жертвой унификации. Автомобили стали полностью унифицированным по структуре кузова и большинству кузовных элементов, что упрощает и удешевляет производство. На коллаже ниже вы можете сами в этом убедится. Два одинаковых автомобиля, но под разными брендами. Напомню, что стартовая цена но новый Поло начинается от 792 900 руб (а тут вы можете посмотреть на этот автомобиль, именно за 792 тыщи!), а цены на Рапид стартуют ровно с 792 000 руб. Изначально Поло седан, это автомобиль для третьих стран, второсортный Фольксваген с функционалом автомобиля из 90-х, но в России он взлетел! Помогла цена и специфика самой стран