Найти в Дзене
AutoTrend

Разбираемся почему российский VW Polo получил кузов лифтбэк

Россия - страна седанов, так сложилось исторически. Казалось, что это утверждение будет актуально всегда, но времена меняются. Сначала страну захватили кроссоверы и псевдокроссоверы, а сейчас нам навязывают функциональность и удобство лифтбэков на примере новенькой Skoda Rapid и Volkswagen Polo. В России Шкода Рапид с самого старта продаж была лифтбэком, а вот новый Поло пал жертвой унификации. Автомобили стали полностью унифицированным по структуре кузова и большинству кузовных элементов, что упрощает и удешевляет производство. На коллаже ниже вы можете сами в этом убедится. Два одинаковых автомобиля, но под разными брендами. Напомню, что стартовая цена но новый Поло начинается от 792 900 руб (а тут вы можете посмотреть на этот автомобиль, именно за 792 тыщи!), а цены на Рапид стартуют ровно с 792 000 руб. Изначально Поло седан, это автомобиль для третьих стран, второсортный Фольксваген с функционалом автомобиля из 90-х, но в России он взлетел! Помогла цена и специфика самой стран

Россия - страна седанов, так сложилось исторически. Казалось, что это утверждение будет актуально всегда, но времена меняются. Сначала страну захватили кроссоверы и псевдокроссоверы, а сейчас нам навязывают функциональность и удобство лифтбэков на примере новенькой Skoda Rapid и Volkswagen Polo.

В России Шкода Рапид с самого старта продаж была лифтбэком, а вот новый Поло пал жертвой унификации. Автомобили стали полностью унифицированным по структуре кузова и большинству кузовных элементов, что упрощает и удешевляет производство.

На коллаже ниже вы можете сами в этом убедится. Два одинаковых автомобиля, но под разными брендами. Напомню, что стартовая цена но новый Поло начинается от 792 900 руб (а тут вы можете посмотреть на этот автомобиль, именно за 792 тыщи!), а цены на Рапид стартуют ровно с 792 000 руб.

Изначально Поло седан, это автомобиль для третьих стран, второсортный Фольксваген с функционалом автомобиля из 90-х, но в России он взлетел! Помогла цена и специфика самой страны, обладание иномаркой - показатель достатка.

Но сейчас дизайн нового Поло полностью улез в азиатчину! Ничего общего с европейским Поло, который изначально хетчбэк и вообще-то отличный автомобиль для своего класса.

В 2019 году Фольксваген в Китае создает суббренд - Jetta. Под этим брендом начинаются продаваться самые дешевые модели линейки Фольксваген и создаются новые, среди которых и затесался наш Поло седан! А точнее - Jetta VA3 2019 модельного года. Наш новый Поло, это копия китайского, за исключением типа кузова.

Фотография с сайта - autowp.ru отография с сайта - autowp.ru
Фотография с сайта - autowp.ru отография с сайта - autowp.ru
Фотография с сайта - autowp.ru
Фотография с сайта - autowp.ru
Фотография с сайта - autowp.ru
Фотография с сайта - autowp.ru

В сравнении видны различия типа кузова седан и лифтбэк. Не обращайте внимание на наличие и отсутствие лючка бензобака, фотографии отзеркалены.

-5
Фотография с сайта - autowp.ru
Фотография с сайта - autowp.ru

Вот так наш Поло превратился в автомобиль для китайского рынка. Теперь понятно почему выведены два абсолютно одинаковых автомобиля с незначительными различиями в дизайне, Поло - абсолютно дикая азиатчина, а Рапид отголоски восточной Европы. Каждому свое.

А вам какой автомобиль нравится больше всего? Пишите об этом в комментариях, обязательно обсудим!

Еще больше интересного вы можете найти на моем Ютуб канале - AutoTrend. Прошу всех подписаться!

Если вам понравилась данная статья, то прошу поддержать развитие канала вашим лайком и подпиской! Также не забывайте делиться записью со своими друзьями в социальных сетях! Дальше - больше!