Одно из мест, где вы можете увидеть настоящее нутро человека - за рулем. Не всегда, но часто. Процесс вождения требует высокого внимания и концентрации. Даже если внешне это выглядит как попивание чая ранним утром в горах Китая. Очень много точек надо сразу контролировать и озирать вокруг, и вместе с тем контролировать автомобиль - это сочленение психомоторики в едином процессе. Сродни игре на музыкальном инструменте. Среди водителей тоже есть виртуозы и любители, и это не отметки в документах, а реальное искусство владения телом и психикой в едином танце. В состоянии подобной концентрации человеку редко хватает ресурсов еще и играть - там он, часто, настоящий.
Я не имею в виду, что он искренне ответит на вопросы как под таблеткой истины. И даже наоборот - не стоит отвлекать, ибо чревато созданием аварийной обстановки. Лично я не могу вести полноценных серьезных бесед в процессе вождения, которые требуют концентрации мышления - начинаю упускать ситуацию на дороге. То же самое касается и телефона - кратко и по делу. Правилами разрешен handsfree, но это фикция. Проблема разговоров по телефону не в занятых руках, а в отвлечении внимания, которое и без того перегружено концентрацией при вождении.
Суть же темы о человеке за рулем в характере его вождения. Снова подчеркну - не всегда, но часто, по манере вождения можно больше узнать о внутренней сути человека. Ибо за рулем слишком мало остается ресурсов для наигранных ролей - потому, часто, там остается только настоящий человек. Иногда это зовут стилем вождения. Я же вижу в этом характер человека. Тот, который вы редко увидите в жизни. Часто, он проявляется в экстремальных ситуациях, коей, по свей сути, и является вождение. Управление тонной веса в потоке со скоростью 20м/с и регулярным перестроением - мы просто привыкли к этому как к норме, а по факту - самая что ни на есть экстремальная ситуация.