Добрый день, дорогие друзья! Спешу поделиться личным опытом перевода своего автомобиля газомоторное топливо. Причина банальна, это очередной скачек цен на бензин. Я принял решение найти способ для снижения транспортных затрат и досконально изучил все возможные варианты. Оговорюсь сразу, что смена автомобиля не рассматривалась, поскольку он меня более чем устраивает. Рено Логан 2013 года, в максимальной комплектации.
Начал изучать газовый вопрос, и столкнулся с проблемой, оказалось, что в интернете очень мало толковой информации. Тема обросла мифами и легендами, с которыми пришлось разбираться самому. Итак, поехали...
Первое, с чего пришлось начать, нужно было определиться с видом газа. Да, да, их два, и они разные, это знаете ли, это как, например, бензин и дизель, хотя зачастую, когда пишут про газ, имеют ввиду пропан, который образуется при переработке нефтепродуктов, как побочная продукция при различных химических реакциях и метан, природный газ, тот самый, про который часто говорят, что он народное достояние. Чтобы разобраться, какой вид газа подходит лично для меня, я просто решил выписать все плюсы и минусы каждого продукта. Сначала пропан и его плюсы:
1. стоимость оборудования самая бюджетная, различные фирмы установят оборудование последнего поколения за 25000-35000 рублей
2. легкий баллон, есть даже в виде запасного колеса
3. заправки, их много и они есть везде
минусы:
1. класс пожарной безопасности второй, самый низкий среди видов моторного топлива, всего их четыре, третий у бензина и четвертый, самый лучший у метана
2. высокая цена топлива, которая привязана к стоимости бензина. Как правило цена составляет ровно 50% от цены 92 бензина, а поскольку КПД ниже, чем у бензина, то экономия не столь ощутима
3. качество топлива разное на всех заправках, зависит от порядочности владельца или заправщика, по отзывам потребителей, это сказывается на дальности пробега весьма значительно.
Тот же анализ по метану. Плюсы:
1. Экологичность, не для всех это плюс, лично для меня важно
2. Цена на газ, на период установки оборудования (2018 год) метан стоил 13 рублей, бензин около 40 рублей. Кстати сейчас метан стоит 16.80 рублей
3. Высокий класс пожарной безопасности, четвертый
4. Метан невозможно подделать и разбавить, качество топлива стабильное.
5. Легче воздуха, в случае утечки улетучивается
6. Есть возможность приобрести автомобиль с заводским ГБО от производителя
ну и минусы, куда же без них:
1. Недостаточное количество заправок, хотя в городе, где я живу, все хорошо. Ближайшая находится в 500 метрах от моего дома.
2. Тяжелый и массивный баллон, который забирает половину багажника, без возможности установить его в нишу запасного колеса
3. Давление до 200 атмосфер, напрягает первое время психологически, но при наличии нового импортного оборудования с клапанами защиты и нового сертифицированного баллона абсолютно не опасно. Кстати лет десять назад на канале НТВ прошел сюжет в "Первой передаче" про ГБО, они там с высоты бросали баллоны и поджигали, а им все нипочем, этот сюжет Вы без проблем найдете в интернете.
4. Стоимость оборудования самая высокая, от 40000 до 80000 руб. Но при установке у официального дилера, Вы получаете топливную карту, на которой до 30000 рублей бонусами.
Рассмотрев все аргументы, я выбрал метан. Основной аргумент - это ЦЕНА. В интернете много калькуляторов расхода и можно легко посчитать стоимость пробега именно для вашего авто. У меня получились такие цифры: на бензине 1 километр пробега стоит 4 руб, на пропане 2.7 рубля, на метане 1 рубль. Экономия в 35 % на пропане мне показалась слишком мала, поэтому выбор стал очевидным. После установки не разу не пожалел об этом. Очень приятные эмоции испытываешь после заправки до полного на 350 рублей, проезжаешь 350 километров. Это очень выгодно! Главное не забудьте зарегистрировать внесение изменений в конструкцию автомобиля, установщики Вам помогут.
Не являюсь экспертом в этой теме, я просто логически подошел к сути вопроса. Если Вы полагаете, что я упустил какой то момент, пишите в комментариях, ставьте лайки и подписывайтесь на канал и Вы не пропустите очередную статью, где расскажу, как я прошел процедуру банкротства ФЛ и сколько мне это обошлось.