В первый день пути я успел понять и освоить этот мопед Honda CRF150F. Я специально выбрал дорогу интересную и разнообразную, чтобы и шоссе было, и разбитый асфальт, и грунтовая стиральная доска, и бездорожье, и крутые подъёмы с поворотами, и глиняные колеи.
Мопед ведёт себя великолепно, зубастая резина притёрлась по асфальту, максималка около 100км/час, крейсерская 70-80, средняя скорость в смешанном цикле с остановками получается около 40-50км/час, что впечатляет и радует. Расход получается ровно 3.5 литра на сотню, бака 7 литров хватает на 200км. Багажник пока держится. Мопед очень лёгкий, колесья маленькие и узенькие, поэтому порывами ветра его шкивает из стороны в сторону и сдувает нафиг с дороги, но я уже привык, не досаждает. Тот мой двухтактный спортбайк между Владиком и Хабаровском швыряло гораздо круче, сразу в памяти всплыло. Зато поднимается двумя руками и перетаскивается через любую канаву или болото, для меня это важнее.
Сидеть на нём одно удовольствие. Сзади комфортная спинка, спереди на баке рюкзак с инструментами между ног - сидишь как школьник за партой с прямой спиной, идеально. За двести километров не устаешь ни разу, можно смело ехать больше, но бензин кончается.
Пока что я очень доволен результатами, будем посмотреть дальше.
ЗЫ Зачем нужны Африка твин, Трансальп, Бмв и иже с ними - так и не смог понять за последние десять лет. Может, в старости пойму.
