Раньше было проще понять модельный ряд Land Rover . Если у вас была "грязная" работа , выращивая овец или расстреливая людей из пулеметов, у вас был Defender. Если вы были герцогом, у вас был Range Rover, и если вы были убийцей, как Кеннет Ной, у вас было Discovery.
Но однажды боссы поняли что-то важное. Люди предпочитают работать в сфере информационных технологий, а не работа на "грязной" работе, в Британии всего 24 не королевских герцога, и большинство убийц находятся в тюрьме. Поэтому они решили расшириться.
А потом они продолжали разветвляться, и теперь мы достигли точки, когда просто невозможно определить, какая модель для чего. У вас есть то, что я называю правильным Range Rover, которым сейчас руководят все, кого я знаю, и все, кого они когда-либо встречали. Это великолепно. Существует также версия с длинной колесной базой, которая предназначена для тех, кто любит трудности размещения на парковке.
Чуть ниже этого благоприятного дуэта находится Range Rover Sport, а еще ниже вы видите Evoque и странный кабриолет Evoque. Для чего это я понятия не имею. Стрельба по глиняным голубям на ходу, может быть.
После этого все становится действительно сложным, потому что у вас есть «Дискавери», который, я думаю, предназначен для людей, которые хотят, чтобы их машина выглядела так, как будто у нее был инсульт, или для тех, кто ненавидит своих детей. У него действительно самые неудобные задние сидения, которые я когда-либо испытывал. А еще есть Discovery Commercial, который предназначен для людей, которые вообще не хотят задних сидений, и Discovery Sport, который меньше обычного Discovery и, для ... э, я понятия не имею для кого.
Вы можете себе представить, что, если у вас будет полный набор полноприводных автомобилей, охватывающий каждую ценовую категорию от менее чем 30 000 фунтов стерлингов до более чем 160 000 фунтов стерлингов, не будет возможности втиснуть еще один автомобиль. Но у Ленд Ровера это получилось.
Модель называется Range Rover Velar, который глуп, потому что это означает, что такие люди, как я, назовут его Велюр. И хотя это потрясающая ткань сидений, это ужасное имя с некоторыми ужасными плеблоновыми коннотациями. Кроме того, это кажется бесполезным. Я имею в виду, что сказать, что вы хотите что-то среднее между Evoque и тем, каким будет следующий по величине Land Rover в эти дни, это все равно, что сказать, что ваш размер обуви составляет тридцать два с четвертью.
Я собирался быть раздражительным и просто игнорировать Velar, но потом я увидел его. Я прогуливался по набережной в Лондоне, не обращая внимания на бархатный «Феррари» и лимонно-зеленый «Ламборджини», и тут мимо меня проехал Velar, и он не давал мне покоя, потому что, стилистически, он был там с Ford Escort Mk 2. Это категорически не оскорбление.
Знакомство породило равнодушие к этому конкретному эскорту, но если бы вы на самом деле смотрели на него, когда носили берет и сидели за мольбертом, вы бы пришли к выводу, что, хотя он может быть таким же необычным, как бутылка Кока-Колы, он был совершенно хорошо выглядит.
Велар выполняет тот же трюк. Да, это просто пятидверный внедорожник, но посмотрите на его линии, посмотрите на его детализацию, посмотрите на его пропорции и позицию. И тогда вы будете вынуждены согласиться с тем, что это один из пяти самых красивых автомобилей, которые когда-либо производились.
Это так красиво, что, хотя я думал о замене моего Volkswagen Golf GTI на днях, он не покинул мою голову. Поэтому я спросил Land Rover, могу ли я одолжить один на несколько дней. Конечно, будучи из Ковентри, компания придерживалась коммунистического подхода и заставила меня встать в очередь за автомобильными корреспондентами из «Вестника свиноводов» и The Pontefract Bugle, но довольно скоро он прибыл в Байрон-Блю, тот самый цвет, который я хотел , И, Боже, это выглядело хорошо.
Внутри это выглядело еще лучше. Сиденья были сделаны из какого-то переработанного материала, который похож на белых медведей, и это прекрасно. Но больше всего меня волновало, как они выглядят и как мягко они себя чувствуют. Я хотел втирать свое лицо в них. Пока я не вспомнил, что на прошлой неделе автомобиль вел свиновод из Уэльса. Так что я не сделал.
Вместо этого я поднялся на борт и коснулся вещей. Вы хотите прикоснуться ко всему, потому что все это так красиво - два дисплея, ручки, вентиляционные отверстия - и затем вы смотрите вверх, а крыша вся стеклянная, и вы тоже хотите прикоснуться к этому. Возвращение в обычную машину впоследствии похоже на выход из кабины современного Boeing 787 Dreamliner в нос бомбардировщика Halifax. Что интерьер? Я никогда не видел лучше.
Я был продан, поэтому я запустил конфигуратор Land Rover. Прежде всего я выбрал 3-литровый бензиновый двигатель с наддувом. Я знаю, что это не имеет смысла, и дизель будет гораздо более экономичным. Но, сказав, что дизельное топливо было хорошим, правительство теперь говорит, что дизельное топливо плохое, и если вы используете его, вы должны отдать Терезе Мэй все свои деньги.
С выбранной силовой установкой пришло время выбрать несколько колес. Машина, которую мне прислали, сидела на 21-м ободе, что было так же удобно, как кататься на скейте вниз по лестнице. Вы можете пойти больше, удивительно, и вы можете пойти на 18-дюймовые ролики. Но я остановился на 20 дюймах, что позволило бы некоторым уступить боковым стенкам и немного сжать, если бы я спешил.
Внутри я остановился на системе, которая позволяет мне выбирать, какой цвет окружающего освещения мне нравится, стекло для уединения и рулевое колесо из «замши». Да, и дополнительные розетки. Внизу я определился с активным задним дифференциалом блокировки. По выходным я фермер, и я подумал, что мне это может понадобиться.
Я не беспокоился о развлечениях на заднем сиденье, потому что у людей есть телефоны и iPad. И я пропустил различные вещи, которые позволили бы мне прикрепить велосипеды к крыше и каноэ к задней двери. Фактически, я пропустил большинство вариантов, и все же, когда я закончил, цена была всего лишь 80 000 фунтов стерлингов. Я скажу это снова. Восемьдесят тысяч фунтов.Любой, кто платит столько за Велюр, совершенно безумен. И на самом деле Land Rover только что обновил модель, поэтому вы не можете заказать ее, как я ее настроил, хотя вы можете найти ее на площадке дилера.
И все же мы все платим сотни фунтов за iPhone, потому что он очень тактильный и приятный в использовании. И люди платят миллионы за несколько вихрей краски. И это трюк Ленд Ровер с Велюром. Вы хотите, что бы ни было, независимо от цены, потому что после того, как вы заблокируете ее, вы никогда не устанете обернуться для последнего взгляда, прежде чем пройти через входную дверь.