— Мы что, на этом какашидле будем лететь??? — моя спутница чуть ли не в ужасе отпрянула от окна, увидев медленно заруливающий на стоянку самолёт. — Нам же обещали нормальный самолёт. Зааааачем я согласилась на эту поездку?
— Блин, да он же офигенен! — не согласился я с Лерой, в прямом смысле слова восторженно разглядывая отблескивающий в декабрьском солнце фюзеляж Ил-62.
Ну да, он старый. Ну да, он выпущен еще при Брежневе. Ну да, такие уже почти нигде в мире не летают. ПОЧТИ НИГДЕ В МИРЕ НЕ ЛЕТАЮТ!
— Лера, когда ты еще полетишь на настоящем Ил-62? Это реально уникальная возможность. Так что это гораздо круче, чем Ту-204, который нам обещали!
Самолёт, на котором нам везли в Северную Корею, был всего на один год младше меня — Ил-62 с бортовым номером P-885 выпустили в 1979(!) году, больше 40 лет назад, и с июня 1979 года бессменно летает в ливрее северокорейской авиакомпании Air Korio.
Ремонтируют, продлевают сроки летной годности, и он летает.
Кстати, именно такой самолёт был Бортом №1 в СССР и молодой России: на нем летали Михаил Горбачёв и Борис Ельцин до 1995 года. И на таком и сейчас летает всеми любимый в интернете Ким Чен Ын.
Четыре двигателя в хвосте, посадка почти в середине самолёт, с одним коридором в левый салон, с одни — в правый.
Сиденья — по 3, как и в современных самолётах. Только сиденья … ооооооочень древние.
Они даже откидываются так, как будто живут какой-то своей жизнью. Хочешь — полностью вперед сложатся, хочешь — рывком откинуться чуть ли не на колени соседу назад.
Главное, чтобы у него в этот момент ничего не стояло на столике)
Под потолком — машина времени. Такую панель над креслами в России уже не встретишь. Последние похожие были на Ту-134 и Ту-154, последние из которых уже вывели из эксплуатации гражданских авиалиний.
Хотя в спецотряде России они всё ещё летают. Как и Ил-62, на котором мы летели.
Номер ряда. Шикарно!
Металлическая табличка в металлической решетке системы кондиционирования.
Так выглядит инструкция по безопасности
А так бортовая пресса. Газета «Пхеньян Таймс». На английском. Потрясающе.
А так выглядит обед на борту Air Korio, если впереди нет соседа.
Места мне для ног было очень мало, поэтому отсутствие соседа впереди очень спасало.
Материалы сидений.
Перед посадкой раздают миграционные карты.
Первые мои фото Северной Кореи еще с борта во время приземления. Они еще не выходили в других репортажах.
И затем совершенно пустой аэропорт при приземлении. Он напоминает какой-то региональный аэропорт в глубинке России такой пустотой и безмолвием, но это же столица страны! Да, там внутри, он выглядит вполне достойно, но … все равно пустым. Когда мы прилетели, кроме пассажиров с нашего рейса и работников аэропорт не было ВООБЩЕ БОЛЬШЕ НИКОГО.
А когда улетали обратно, уже не удивлялись этой картине, насмотревшись «НИКОГО» и в других местах страны и Пхеньяна.
Это была четвертая серия Дзен-сериала о моем путешествии на Новый год в Северную Корею. В следующей серии я расскажу про пропаганду на борту самолёта перед посадкой в Пхеньяне.
Начало Дзен-сериала из Северной Кореи здесь. Переходить на следующие серии можно по всплывающим ссылкам внизу экрана (появляются во время чтения).
В комментариях не стесняйтесь оставлять свои пожелания, что интересно было бы читать в этом сериале о КНДР.
Ну и не забудьте подписаться на канал, если вы еще не подписаны, чтобы не пропустить новые серии!