Всем привет! Недавно я нашла кое-что интересненькое о Москве..... Не знаю, насколько это правда. Решила поделиться найденным с вами. Если вам покажется, что статья откуда-то скопированная или такая же, как на каком-нибудь другом канале, говорю сразу, все бралось из интернета. Статья должна была выйти неделю назад, но я совсем про неё забыла....
Давайте посмотрим.....
Поезд-призрак
Одна из самых известных легенд метро ˗ это история о поезде-призраке. Он вместе со всеми пассажирами пропал в тоннеле в 1962 году и потерялся во времени. Если вы увидите этот поезд, входить в призрачный вагон ни в коем случае нельзя ˗ сделавшие это пассажиры навсегда остаются в параллельной реальности.
Работники метро объясняют появление множества историй о поезде-призраке тем, что по кольцевой линии после полуночи действительно ходят транзитные поезда с других линий, в том числе с вагонами старого образца.
Путевой обходчик
Так называемый Путевой обходчик ˗ призрак-ветеран. Истории о нём ходят среди работников и пассажиров метрополитена уже много лет. Путевой обходчик проработал в московском метро более 40 лет. Он очень любил свою работу и не хотел уходить на пенсию. Когда обходчик умер, его призрак продолжил спускаться под землю: работники метро рассказывают, что его часто можно встретить в тоннелях.
Путевой обходчик ˗ популярный персонаж городского фольклора, из-за чего он стал героем фантастических романов серии «Метро». А ещё в 2007 году режиссёр Игорь Шавлак снял про него фильм ужасов.
Беспокойные души
Не секрет, что тоннели метро часто строились на местах многочисленных московских кладбищ.
Например, станция «Марьина Роща» построена на месте Лазаревского кладбища, старейшего в Москве. Мазиловское кладбище располагалось на месте, где сейчас находится перегон между станциями «Пионерская» — «Филевский парк». На территории станции «Сокол» находились братские могилы солдат, погибших в Первую мировую, а в 1930-х там был полигон, где расстреливали политзаключенных.
По поверьям, пришедшим к нам из древности, нельзя тревожить могилы, иначе души умерших будут бродить по миру живых и не найдут покоя. Поэтому ясно, откуда появились легенды о странных силуэтах и звуках, которые замечают на этих станциях пассажиры и ночные обходчики. Также на станциях, где бродят призраки, особенно часто происходят случаи падения на рельсы со смертельным исходом и даже самоубийства.
Жертвы катастрофы
Одна из самых страшных катастроф в московском метро случилась в 1982 году на станции «Авиамоторная». Из-за неполадок в конструкции эскалатор обрушился. Люди стали падать вниз, многие получили страшные травмы, попав в подвижные части механизма. Погибло 8 человек, 30 пострадало. С тех пор пассажиры стали замечать на Авиамоторной окровавленных и изувеченных призраков.
Самый страшный день в истории метро
Катастрофы случались в метро и раньше. В годы Великой Отечественной войны подземка спасала москвичей: она становилась бомбоубежищем на время немецких авианалётов. Но метро не всегда было безопасным. Самым страшным днём в истории московского метрополитена считают 23 июля 1941 года. Когда начался налёт, горожане бросились ко входу в метро. Фугасная бомба взорвалась у входа в вестибюль станции «Арбатская». Десятки людей пострадали не только от взрыва, но и от начавшейся давки. В тот же день попаданием бомбы было разрушено перекрытие тоннеля между станциями «Смоленская» и «Арбатская» ˗ в это время там прятались люди. Разумеется, после этого пассажиры стали видеть в тоннелях призраков, слышать приглушенные крики и звуки разрывающихся снарядов.
Станция-призрак
Призраками называют недостроенные или закрытые станции, которые можно увидеть из окна проезжающего поезда. Их нет и на схемах метро. Например, станция «Советская», которая должна была располагаться между «Театральной» и «Маяковской», но так и не открылась. Из-за того, что проект засекретили, про станцию ходило много слухов. Самая распространённая легенда заключается в том, что на месте «Советской» был построен сверхукрепленный бункер для подземного штаба обороны города.
Чёрный машинист
Чёрный машинист ˗ ещё один популярный призрак московской подземки. По легенде, это дух машиниста, во время дежурства которого поезд сошёл с рельс и загорелся. Он погиб от ожогов, а власти обвинили его виновником аварии: якобы виноват машинист, а не то, что поезд находился в аварийном состоянии.Теперь, оскорблённый такой несправедливостью, обгоревший человек не может обрести покой и бродит по тоннелям метро.
Кровавая стройка
Самая жуткая легенда московского метро ˗ это история о кровавых тоннелях. При прокладке тоннеля от улицы Герцена до Калининского проспекта обнаружили развалины опричного дворца Ивана Грозного. Есть версия, что в его подвалах пытали жестоко пытали людей во время Опричнины. Метростроевцы, помогавшие археологам в раскопках, жаловались на ночные кошмары и галлюцинации: они видели сочащуюся из земли кровь и слышали жуткие крики. Происходили в тех тоннелях и более странные случаи. Однажды бригадир упал в в шахту, но спустившиеся ему на помощь рабочие на дне никого не нашли. Обескровленное тело бригадира обнаружили через несколько дней на другом участке тоннеля.
Тайна бункера
Многие слышали рассказы о Метро-2 ˗ засекреченной ветке, принадлежащей руководству страны. В метро действительно есть правительственный бункер, который можно посетить как музей. Любители мистики и заговоров говорят, что убежищ, построенных для Сталина, в метро гораздо больше. Якобы в районе «Чистых прудов» есть секретный бункер. О нём и его строителях известно очень мало, так как, по легенде, для работ наняли подростков-сирот. После окончания строительства их оставили там же ˗ замурованными в шахтах и тоннелях. Так тайна бункера осталась похоронена вместе с теми, кто его создал.
Надеюсь вам было интересно... Следующей сделаю статью о тайнах мира.(как только наберется 20 положительных оценок)