В первой части я немного посвятила вас в историю ОРУД и ГАИ и познакомила с первым автомобилем, который выдавали сотрудникам этого ведомства. Мало что отличало эту машину от обычной гражданской, но с тех пор ситуация, конечно, менялась.
ГАЗ М-1 сменился другими автомобилями после войны. Сначала для нужд организации использовались трофейные немецкие машины, такие, как Opel Kadett, затем им на смену пришёл похожий по конструкции "Москвич-400". Автомобили ГАИ можно было узнать по раскраске - синей с красной полосой. Громкоговорители также присутствовали, но не было сигналов поворота, а мощность мотора составляла всего 23 лошадиных силы.
В 50-х на вооружении ГАИ появились топовые для тех лет "Победы". Всё с теми же громкоговорителями, помимо которых появились радиостанции для связи с отделением. Салон машины отапливался, что для того времени было новшеством.
Также активно использовалась "Волга" ГАЗ-21. Это был первый автомобиль ГАИ, оснащённый проблесковым маячком. Также у неё появились противотуманные фары. На долгое время "Волга" стала главной машиной автоинспекторов и патрульно-постовой службы.
В 1960 году у них появилась обновлённая "Волга" ГАЗ-22. То есть предыдущая модель всё ещё использовалась, но к ней добавился и этот универсал. Он запомнился жителям СССР не только как милицейская машина - некоторые из них задействовали в скорой помощи.
Послужила автоинспекции и знаменитая "Волга" ГАЗ-24. Автомобили ведомства начинают красить в жёлтый цвет с синей полосой, а на бока наносят изображение герба СССР.
Продолжение следует.
Статья была интересна? Поставьте "Мне нравится"! Поделитесь со своими друзьями в социальной сети и подписчиками вашего сообщества автомобильной тематики. Заинтересовал канал? Подписывайтесь на него и вступайте в группу Elyne blog ВКонтакте, где я каждый день публикую анонсы своих новых статей.