Распространение пандемии COVID-19 и связанные с ней карантинные мероприятия крайне негативно повлияли на рынок грузовых перевозок, но ситуация начинает меняться к лучшему.
Что происходило в мае на рынке международной транспортной логистики в разных его сегментах по видам транспорта, отраслям и направлениям перевозок? Информацией делятся топ-менеджеры Группы компаний TELS.
Автомобильные комплектные перевозки
По направлению импорта из Европы с 11 мая в целом отмечается оживление рынка - многие страны ослабляют карантин, выходят из локдауна. Но сдерживающими факторами стали карантинные мероприятия в России, а также падение продаж ряда товарных групп. Сейчас количество запросов на импортные перевозки растет, ставки фрахта по некоторым направлениям начинают восстанавливаться.
Период выходных дней в апреле и начале мая, режим самоизоляции в Москве, Московской области и Санкт-Петербурге резко снизили активность экспортеров, количество грузов сильно уменьшилось. С началом ослабления режима карантина деловая активность начинает восстанавливаться, запускаются проекты по вывозу продукции в страны Европы. Трудно прогнозировать темпы выхода на докризисные объемы, но можно с уверенностью сказать, что возврат к прежнему уровню ставок на рынке займет продолжительное время.
В сегменте перевозок между странами СНГ почти никто из основных заказчиков не закрывался на карантин. Но финансовые потери возникали из-за скачков курсов валют.
На рынке негабаритных перевозок также началось некоторое оживление. В основном речь идет о перевозке производственного оборудования: предприятия осуществляют запланированную ранее модернизацию, несмотря на ситуацию с курсами валют. Проекты, которые были приостановлены из-за ситуации с коронавирусом, сейчас возобновляются. Идет также и обновление ставок.
От дилеров техники запросов пока крайне мало и, как правило, все они под конкретный заказ для клиента – никто сейчас «на склад» не работает.
Сборные грузы из ЕС
С конца апреля началось смягчение карантинного режима в ЕС. На 20-ой неделе уже активно работают все значимые для Департамента сборных грузов направления – Германия, Италия, Польша, Бельгия, Чехия, Словакия, Великобритания и др.
Выход из карантина начинает влиять на ставки перевозчиков на внутриевропейском рынке, в частности, из/в Польшу. На длинном плече (Испания, Франция, Италия – Польша) ставки даже несколько снизились, поскольку появляется экспорт из Польши в эти регионы. На коротком плече (Германия, Чехия - Польша) – ставки растут, но еще не достигли докарантинного уровня. На плече Польша – Россия ставки пока стабильны. С учетом оживления и постепенного поднятия уровня ставок на внутриевропейском рынке, ожидаем, что ставки EU-RU тоже пойдут вверх.
Мультимодальные перевозки
Основная часть заказчиков плавно возобновляет работу, хотя большинство из них не ожидает резкого увеличения спроса сразу после выхода из карантина из-за низкой покупательской способности населения. Клиенты возвращаются к активному обсуждению «спящих» проектов – расчеты ведутся на конец мая– июнь.
Ситуация в отраслях с позиции спроса на мультимодальные перевозки:
- Мебельная – плавное возобновление поставок, единичные отгрузки в мае, в июне ожидается увеличение поставок.
- Мелкая бытовая техника – объемы не падали, идут чуть ниже запланированных, но в целом сопоставимо с предыдущими годами.
- Торговые сети + алкоголь – перевозки идут.
- Стройматериалы – заказчики ждут сезона, планируют поставки, оживление ожидают к концу мая – началу июня.
- Корма для животных – перевозки идут, объемы упали незначительно.
- Производственные предприятия медленно возобновляют работу. Пока используют имеющиеся запасы сырья, с конца мая–начало июня прогнозируют потребность в закупах сырья.
- Товары для ресторанов, общественного питания и т.д. – тут полный провал, ожидается очень медленный выход из карантина.
- Автозапчасти – объемы продаж и перевозок упали значительно, к концу мая ожидают плавное возобновление работы.
Объем морских перевозок TELS в мае увеличился почти в 2 раза по сравнению с апрелем, растет количество запросов как от действующих, так и новых заказчиков. Отмечаем видимый рост спроса на железнодорожные перевозки.