Привет дорогие друзья!
Сегодня покажу как проверить катушку зажигания на работоспособность.
И так , начнём!
С начала я проверю первичную обмотку ИКЗ
Необходимо на мультиметре выставить показания на измерение сопротивления на 200 ом, как на фото ниже.
Так как показания сопротивления на первичной обмотки не большие, а погрешность прибора возможна, то сначала необходимо узнать погрешность мультиметра. Для того чтобы узнать погрешность необходимо замкнуть щупы между собой, значение которое отразиться на экране мультиметра и будет погрешностью.
В моём случае погрешность 0,7 Ом
Далее подключаем щупы мультиметра к 1 и 3 контакту (крайним контактам ИКЗ) и получаем показания сопротивления. От этих показаний отнимаем погрешность мультиметра и получаем истинное значение сопротивления первичной обмотки.
В идеале сопротивление первичной обмотки должно быть около 1 Ом, а лучше 0.
На данном примере показания 0.17 Ом без учета погрешности, от 0,17 Ом отнимаем 0,07 Ом получаем 0,1 Ом. Вердикт: первичная обмотка данной ИКЗ в рабочем состоянии.
Проверка вторичной обмотки ИКЗ
- Для того чтобы проверить вторичную обмотку ИКЗ выставляем мультиметр на 2000 кОм.
Красный щуп мультимера подключаем к пружине, а черный к среднему контакту на ИКЗ (контакт 2). Смотрим на показания прибора, на исправной катушке сопротивление вторичной обмотки должно быть в пределах 300-400 кОм.
Как видим показания вторичной обмотки не прозваниваются. Отсюда следует что данная ИКЗ не исправна.
Если показания слишком велики, можно попробовать снять резиновый колпачок и пружинку с катушки и зачистить пятно контакта, затем снова померить сопротивление напрямую без пружинки. Если показания сопротивления все равно не уменьшились, следует задуматься о замене ИКЗ.
В моём случае индивидуальная катушка зажигания (ИКЗ)
НЕ исправна!
Спасибо что прочитали до конца!
Подписывайтесь на мой канал!
Задавайте ваши вопросы в комментариях ,буду рад помочь! Ставьте лайки Ну и конечно же +1000000 к карме Дорогие читатели!