Specialized только что выпустила последнее издание своей линейки Turbo e-bike, специализированный Turbo Vado SL. При “SL " стоя для суперсвета, это также один из самых ярких e-велосипедов в компановке Specialized, вес которых не превосходит 14.9 кг).
И хотя некоторые из легких электронных велосипедов Specialized имеют тяжелые ценники, новый специализированный Turbo Vado SL удивительно легок на кошельке.
На прошлой неделе у меня была возможность прогуляться по функциям велосипеда со специализированной командой. Я узнал немного больше о том, как компания позиционирует Turbo Vado SL, и как это всего лишь вершина айсберга с тем, что должно прийти от Специализированной команды Turbo e-bike.
Ян Кенни, специализированный лидер бренда Turbo e-bike, пожалуй, подвел его лучше всего во время нашего разговора:
Новый Turbo Vado SL по своей сути является матчем между местным транспортом и фитнесом. Он представляет собой сдвиг, поворот, который отклоняет правила того, что велосипедная индустрия была готова взять на себя.
- Смелый? Конечно.
Но правда ли это? Я тоже так думаю, если вы спросите меня. И вот почему.
Turbo Vado SL может выглядеть как фитнес-велосипед, но это также включил в себя функции, которые говорят о его местной транспортной роли, от плоских баров до вариантов стойки и крыла и интегрированного освещения. Есть место для шин размером до 42 мм на колесах 700C или 47 мм, если вы опускаетесь до колес 650B. Это практически жирные шины по стандартам дорожного велосипеда. И даже передняя подвеска спрятана в гарнитуре, давая гонщику 20 мм прощения на неровных пригородных дорогах.
Turbo Vado SL высокоскоростной e-велосипед способный 28 mph (45 km/h) помогать скорости, при мотор конструированный специализированным для того чтобы обеспечить до 240W “непрерывной” силы, больше в пиковом использовании.
Велосипед построен вокруг ультра-облегченной алюминиевой рамки и держателя мотора магния. Этот мотор SL1.1, который мы видели раньше на велосипедах, таких как Turbo Creo SL и Turbo Levo SL, был разработан специализированным и весит всего 1,1 кг (2,4 фунта) — около половины веса большинства двигателей среднего привода.
Мотор конструирован для того чтобы обеспечить до 200% из выхода мощности, и особое внимание было уделено на программирование мотора и регулятор.
Идея состоит в том, чтобы поддерживать гонщика в качестве центрального блока велосипеда и сохранить assist как раз то, что — система помощи, которая не отвлекает от опыта езды, который любители велоспорта считают столь критичным.
Внутренняя батарея 320Wh конструирована для того чтобы обеспечить до 80 миль (128 km) ряда, хотя бы при использовании в режиме Eco.
Более мощные режимы немного уменьшат этот диапазон, хотя специализированный также предлагает батарею расширителя диапазона, которая помещается в один из двух держателей бутылки с водой и может добавить еще 40 миль (64 км) диапазона, доведя общий максимальный диапазон до 120 миль (193 км).
Specialized также предлагает приложение для смартфонов, известное как Mission Control, которое позволяет гонщикам настраивать широкий спектр элементов управления и спецификаций на своем велосипеде.
В дополнение к стандартной телеметрии, которую предлагают многие приложения e-bike, Mission Control предоставляет пользователям более тонкую настройку управления, такую как настройка режимов пробоя мощности. Например, если режим Eco недостаточно экологичен для гонщика, он или она может фактически настроить количество мощности, которое может обеспечить каждый режим, точно подстраиваясь к собственным предпочтениям гонщика.
Специализированный Turbo Vado SL доступен начиная с сегодняшнего дня всего за $ 3,350. Это довольно дорого, если вы сравните его с бюджетными электронными велосипедами, но это совершенно доступно, учитывая некоторые другие специализированные ценники Turbo, которые мы видели. И учитывая, что специализированные электронные велосипеды построены, чтобы длиться в течение многих лет ежедневного использования, это справедливая цена, на мой взгляд.
Вывод:
Мне вообще-то очень нравится вот это. Смешанный фитнес / транспортный велосипед будет отлично подходит для стольких городских жителей, которые хотят уменьшить свой след, не ограничивая свои возможности.
Это широко известный факт, что электронные велосипеды-один из лучших способов передвижения по городам. Но если вы можете добавить некоторые приличные упражнения в это уравнение, а также (и, возможно, сэкономить на членстве в тренажерном зале), то они становятся еще более сладкими вариантами.
Теперь я уверен, что есть некоторые люди, которые собираются поставить под сомнение эту цифру диапазона 80 миль, учитывая внутреннюю батарею Turbo Vado SL 320Wh, которая не выигрывает никаких самых больших наград батареи по сравнению с остальной частью отрасли. Но с эффективной педалью assist, это число полностью выполнимо. Я недавно сделал 30-мильную поездку на педальном велосипеде с помощью батареи tiny180 Wh и использовал только половину батареи. При такой скорости я должен быть в состоянии достичь этого 80-мильного диапазона на 320wh аккумулятор, специализированный утверждает, и я даже не сильный велосипедист.
Последнее, что мне нравится в этом велосипеде-это цена. На уровне $3,350 Turbo Vado SL фактически начинается с нижнего конца ценового диапазона Specialized — диапазона, который, как известно, довольно высоко взлетает, когда вы попадаете в их ультра-премиальные электронные велосипеды. Но эта цена также приносит высококачественный и легкий многоцелевой электрический велосипед в диапазон энтузиастов и любителей всадников — не только хардкорных спортсменов.
