Уважаемые читатели! Из этой статьи вы узнаете, какие истребители были в воздушных армиях Сталинградской битвы. Мы разберём, какие из моделей истребителей можно назвать массовыми, а какие были редкостью для 1942 года. Какие являлись новинкой, а какие «вымирающим видом». Выстроим их в порядке возрастания исходя из доли от общего количества в советских истребительных авиаполках. В этой статье не будут представлены самолёты противника, о них будут другие заметки.
Данные о составе и количестве истребительных авиачастей составлены на основе справок, сводок и донесений 8-й, 16-й и 17-й воздушных армий, а также 102-й истребительной авиадивизии ПВО Сталинграда, копии которых опубликованы на сайте pamyat-naroda.ru.
МиГ-3.
Этот советский истребитель лучше всего подходил для воздушных боёв на больших высотах. Поэтому он часто использовался в войсках противовоздушной обороны, в том числе и Сталинградского корпусного района ПВО. Но воздушные бои у Сталинграда чаще происходили на высоте 2000 – 3000 метров, в которых МиГи не могли проявить свои лучшие качества. В начале сражения их было всего шесть единиц (2%), а к началу сентября осталось два самолёта. Этот истребитель, вооружавшийся в основном крупнокалиберными пулемётами и обладавший скоростью до 640 км/ч – самый редкий в нашем рейтинге.
Хоукер Харрикейн.
Название этого английского истребителя фирмы «Хоукер» переводится как "Ураган". В советских авиаполках лётчики называли его Харитон или Гарри. Для 1941 – 42 годов он отвечал требованиям войны. Был удобен для пилотов, обладал мощным вооружением и хорошей живучестью. По скорости уступал немецкому «Мессершмитту -109».
Но гонка вооружений Второй Мировой войны требовала постоянного улучшения характеристик техники, а «Харрикейн» их исчерпал. Поэтому в Великобритании в 42-м году стал заменяться на более перспективный «Спитфайр». Поставленные по ленд-лизу Харрикейны хорошо себя показали на Северном фронте, а в Сталинградской битве их доля была не более 4% во фронтовых частях и ПВО. Количество машин колебалось от 2 до 11 штук.
«Киттихоук».
Американский истребитель фирмы "Кёртисс" P-40E Kittyhawk («ястребёнок») поставлялся в СССР по ленд-лизу до 1944 года. Но в 1942 году поставки в СССР техники типа танков и самолётов были ещё затруднительны, поэтому под Сталинградом «Киттихоуков» было немного – не более 16 машин (8%) в сентябре.
Самолёт был очень неплох, удобная радиофицированная кабина пилота, прочная конструкция. Как и большинство других американских истребителей, пушечного вооружения не имел. Но вместо пушек было аж шесть крупнокалиберных пулемётов в крыльях. Недостатки были общими со всей иностранной техникой – требовательность к качеству бензина и масла, недостаток запчастей.
И-153 «Чайка» (И-15 бис, И-15).
В 1942 году истребитель ОКБ Поликарпова типа биплан И-15 всех модификаций не мог догнать даже самые тихоходные бомбардировщики противника. Поэтому во фронтовых авиачастях использовались только для разведки. В полках ПВО Сталинграда могли нападать на бомбардировщики врага только над объектами прикрытия. Достоинство было только одно – очень высокая маневренность. Доля этих устаревших самолётов снижалась от 7 до 1,5% к концу ноября.
И-16.
Тоже истребитель Поликарпова, только моноплан. Скорость была немного выше, чем у И-153, отличная манёвренность. Но слабое вооружение, открытая кабина, устаревшие приборы. По скорости мог догнать только самые тихоходные бомбардировщики. Но на этих морально устаревших истребителях пилоты в небе Сталинграда ещё летали и даже сбивали вражеские машины. В бою с «Мессершмиттом» имел шансы, только поймав его на вираже. В основном Ме-109 атаковали И-16. Использовался в основном в полках ПВО, в июле было 32 машины, к ноябрю осталось 5.
ЛаГГ-3.
Один из первых советских скоростных истребителей. По скорости (до 560 км/ч) уступал в 1942 году «Мессершмитту». По сравнению с «Яками» имел больший боезапас и прочность, но хуже набирал высоту. В конструкции много было дерева. Часть самолётов вооружались 37-мм пушкой, что давало эффект при атаке бомбардировщиков, мог поражать танки. В боях с истребителями тяжёлая пушка снижала его возможности. Недоставало мощности мотора. В начале сражения доля ЛаГГ-3 достигала 34% (98 единиц), но потом снизилась до 3%.
ЛаГГ-5 (Ла-5).
Этот истребитель ОКБ Лавочкина создавался как сильно улучшенный ЛаГГ-3 с новым мощным мотором. Сталинградская битва стала боевым дебютом этого самолёта, который сначала именовался ЛаГГ-5, а с 6 сентября 1942 года постановлением ГКО был переименован в Ла-5. Первые Ла-5 могли уже на равных сражаться с Ме-109, уступая им только в вертикальном маневре. Скорость составляла до 580 км/ч, в пикировании выдерживал более 640 км/ч. Обладал хорошей живучестью. Вооружён был только двумя 20-мм пушками. В авиаполки под Сталинград начал поступать с сентября 42-го, а к началу контрнаступления их было уже 142 самолёта или 24% от числа всех советских истребителей.
Як-7 (Як-7Б).
Як-7 – тоже дебютант в Сталинградской битве. Этот истребитель Яковлева был боевой версией учебно-тренировочного истребителя, поэтому был лёгок в пилотировании даже для пилотов-новичков. Большей частью под Сталинградом были уже улучшенные истребители Як-7Б. Максимальная скорость до 580 км/ч. Хорошо управлялся и по маневренности превосходил Ме-109. Был вооружён 20-мм пушкой и двумя крупнокалиберными пулемётами БС. Численность Як-7 возрастала с 10 машин к концу июля до 182 к 19 ноября 1942 года.
Як-1 (Як-1Б).
Ну вот мы и дошли до верхней строки нашего рейтинга. Самым массовым истребителем Сталинграда был, несомненно, Як-1 и его улучшенная модификация Як-1Б. На нём летало большинство асов Сталинграда. По отзывам в 16-й воздушной армии, Як-1 уступал своему главному противнику «Мессершмитту» по скорости, маневренности, мощности мотора и вооружения. Но этот разрыв был уже не так критичен, как в случае с И-16. Промышленность освоила массовый выпуск Як-1, что позволило восполнить большие потери самолётов в 1942 году и к началу наступления иметь в авиаполках под Сталинградом 222 Як-1. Но даже в начале сражения было не меньше 110 единиц Як-1, и его доля никогда не составляла менее 38%.
Понравилась статья - лайк или подписка будут лучшей наградой автору!
