В наше время большое количество автолюбителей выбирают автомобили повышенной проходимости, или как их называют-кроссоверы. Я также являюсь владельцем такового и понимаю в связи с чем авто данного класса пользуются такой популярностью.
- во-первых это автомобиль с динамикой и управляемостью, приближенной к легковому автомобилю, но с большей проходимостью, позволяющий без труда выезжать за город на природу, дачу и.т.д.;
- во-вторых более вместительный салон, чем у легкового автомобиля;
- в-третьих, при своих внедорожных качествах, является более экономичным и стоит дешевле своего собрата - полноценного внедорожника.
При покупке нового поддержанного автомобиля мне хочется, чтобы он был надёжным, экономичным с небольшим расходом топлива, не дорогой в обслуживании, с хорошей динамикой разгона, управляемостью и конечно чтобы привлекал визуально.
Я думаю, у многих такие же требования к своему авто.
Рейтинг трёх японских авто я составил основываясь на своих предпочтениях и пожалуй начну с менее привлекательного мне авто к более привлекательному. По поводу цены, это не самая низкая, с которой начинаются объявления, а цена, за которую можно приобрести достойный вариант. Японские автомобили заслужили славу надежных авто, поэтому я к ним и присматриваюсь.
Honda CR-V III поколения Рестайлинг. 2009-2012г.в. Среди трёх вариантов авто данной марки будут постарше, но экстерьер данного авто нравится больше других, он выглядит богаче, более функциональным и удобным. Мне хочется именно такой салон как на фото.
Из двигателей мне нравится 2.4л. как с АКПП так и МКПП, он обладает хорошей динамикой разгона и сервисмены отзываются о нем, как об очень надёжном и не прихотливом моторе.
Из минусов у Honda CR-V всех поколений выделяют слабые по сравнению с конкурентами внедорожные качества. И по мне так, внешний вид на любителя, морда нравится, а вот задняя часть, как-то не очень.
Subaru Forester IV поколения 2012-2015г.в. я рассматриваю вариант с 2х литровым мотором как на вариаторе на и на МКПП. Хотя вариатор имеет свой ресурс около 200 тыс. км. и после такой длительной эксплуатации может потребовать полной замены.
Внешне Subaru мне нравится, по экстерьеру выглядит симпатично, но вот по отделке слабовато, особенно шумоизоляция салона.
По динамике разгона и управляемости среди конкурентов не выделяется, по проходимости я считаю, что держит марку.
Оппозитный 2.0 мне уже знаком и хотя к FB возникает больше вопросов, чем к EJ, думаю при должном уходе проблем не доставит.
Mazda CX5 I поколения 2011-2015г.в. больше всего зацепил меня внешним видом, потому что по технический части я больших отличий не увидел. Хочу авто с мотором 2.5 литра 192 л.с., который идёт только с АКПП. По мне так именно в такой конфигурации авто едет достойно.
Салон особо не выделяется, среди остальных, но по мне так всё довольно эстетично.
Из отзывов автовладельцев можно прийти к выводу, что авто достаточно надёжен и покупка подарит больше положительных моментов.
Спасибо за внимание, подписывайтесь на канал, буду ждать ваших отзывов.