В июне 1981 года Советский Союз начал строительство огромного атомного разведывательного корабля, специально предназначенного для того, чтобы проплыть тысячи километров до американского ракетного полигона на отдаленном атолле Кваджалейн посреди Тихого океана. Там судно простояло бы несколько месяцев, обрабатывая электронные данные, чтобы определить, на что способно самое секретное оружие Америки.
Но разведывательный корабль "Урал", построенный в мае 1983 года, отплыл только один раз, от Балтийского завода, где он был построен, до своего родного порта Владивосток и никогда не приближался к Кваджалейну. Напичканный неисправной аппаратурой, проклятый невезением и лишенный средств на ремонт, Урал медленно демонтировался .
Печальная история гигантского шпионского корабля это окно в обширные, сложные и очень секретные игры в шпионаж холодной войны.
Гигантский шпион
Почти 265 метров длиной (к слову длина стандартного футбольного поля 100 метров), 30 метров шириной в самом широком месте и водоизмещением 34 640 тонн, Урал был просто огромен . Его корпус и оборудование были построены по чертежам атомного крейсера класса "Киров", одного из самых больших и мощных надводных кораблей, когда-либо построенных.
Его сдвоенные ядерные реакторы теоретически могли бы вырабатывать 171 мегаватт и это столько же, сколько и небольшая гражданская электростанция. Весь этот потенциал предназначался для того, чтобы одновременно разгонять корабль до скорости 22 узла и приводить в действие одну из самых сложных систем радаров, радиоприемников и электронных подслушивающих устройств, когда-либо выходивших в море.
Урал мог бы неограниченное время слоняться в нейтральных водах без дозаправки и анализировать электромагнитный спектр вокруг американских стратегических авиационных баз. Он оснащен всем необходимым, чтобы быстро оценить огромное количество разведывательных данных и передать их командованию.
Но какие именно радиолокационные станции и датчики перевозил Урал, никогда не разглашалось. Даже сегодня, спустя 25 лет после того, как он была заложен, очень трудно найти достоверную информацию о его строительстве и характеристиках.
В любом случае, Урал так и не смог по-настоящему использовать все это высокотехнологичное оборудование. Он был магнитом катастроф с момента его поступления на службу в декабре 1988 года. Советские , а затем и российские власти никогда не хотели рисковать, посылая Урал на фактическое развертывание.
История неудач
Невезения Урала началась рано утром, в длительном плавании с верфи на Балтийском море к его Тихоокеанскому порту базирования, которое совершал гигантский корабль-шпион и его 1000 моряков на всем пути вокруг Европы, предположительно через Суэцкий канал и далее по Юго-Восточной Азии во Владивосток, недалеко от границы России с Китаем и Северной Кореей.
Урал также стал одним из тех редких кораблей, которые свободны от крыс. Когда вся его электроника была включена, что—то возможно, радиация быстро убивала всех грызунов на борту. Крысы появлялись только тогда, когда корабль причаливал к пирсу.
Разведывательный корабль в конце концов прибыл во Владивосток только для того, чтобы его экипаж обнаружил, что специальный причал судна не был завершен. Он была вынуждена бросить якорь в заливе и начать свою невидимую битву с коррозией и поломкой механизмов, которые должны были оставаться работающими, стоя на якоре, чтобы поддержать системы, которые поддерживали огромный экипаж.
Советское командование хотело, чтобы Урал отправился в Кваджелейн, где с 1960-х годов американские военные испытывали баллистические ядерные ракеты и специальные противоракетные перехватчики.
Но начальство быстро отменило планы развертывания после того, как стали очевидны масштабы проблем "Урала". Система охлаждения реактора не работала должным образом. Аппаратура наблюдения за кораллами и связанные с ней компьютеры вышли из строя. С ними ничего не могли поделать флотские специалисты.
Летом 1990 года на корабле-разведчике вспыхнул пожар. "Большая часть судна была повреждена.
Стало еще хуже. Осенью 1991 года мощный шторм оторвал опаленный "Урал" от причалов и выбросил его в море, едва не разбив атомное судно о скалу.
А в 1992 году "Урал" был во Владивостоке, когда всего в километре от него случайно взорвался склад боеприпасов, засыпав военно-морскую базу и пришвартованные корабли снарядами и шрапнелью.
Покинутый корабль
Советский Союз распался в 1991 году. Российское судостроение застопорилось. Кремль не мог позволить себе оплачивать даже обычные тренировки и развертывания и не говоря уже о сотнях миллионов рублей, необходимых Уралу для ремонта.
Со временем "Урал" набрал воды и стал крениться. Чтобы не дать кораблю уплыть в самоволку в очередной шторм, докеры фактически припаяли гигантский корабль к пирсу.
Экипаж "Урала" сократился всего до 100 моряков, что составляло 10 процентов его первоначального состава. Сокращающаяся рабочая сила ускорила его сползание в полную негодность. Поговаривали о продаже корабля или даже об использовании его в качестве гражданской электростанции, но Россия не стала рисковать разоблачением его секретного оборудования.
В 2002 году ВМФ России официально списал "Урал" и почти все следующее десятилетие потратил на то, чтобы решить, как от него избавиться. Тем временем, гигантский корабль-шпион наконец-то увидел свою боевую службу ... в фантастике.
В книге зомби-апокалипсиса 2006 года Макса Брукса World War Z, Урал является базой вещания для "Радио Свободная Планета",новостной радиостанции выживших в зомби-войне. А в аниме Evangelion 2009 года земные войска используют Урал в качестве командного пункта в боях с захватчиками.
Но в реальной жизни Урал был безжизненным гигантом. К 2010 году он уже была на дальневосточном судостроительном заводе "Звезда" для дальнейшего демонтажа , который должен был завершиться в 2017 году.