Первая часть обзора: Топ 9 самых красивых и дорогих автомобилей Европы. Часть 1.
4. Ferrari 250 Testa Rossa. 1957-1961.
Ferrari 250 Testa Rossa, сегодня считается одним из величайших гоночных автомобилей в истории, в различных вариантах исполнения, одержавшем 4 победы в мировых кубках конструкторов и четыре победы в гонках Лимана. Удивительный дизайн автомобиля с понтоно-образными передними крыльями, по словам его создателя, известного итальянского дизайнера Серджио Скальетти, был навеян тогдашними формами болидов Формулы-1. Такой кузов, появившийся в 57 году, не обеспечивал необходимую для гоночного болида аэродинамику, и впоследствии был заменён на более традиционный. И, тем не менее, именно первая версия считается сегодня одним из красивейших автомобилей не только европейского, но и мирового автомобилестроения. В движении 250 testa rossa 57 года, приводится 12 цилиндровым v-образным силовым агрегатом, мощностью в 300 лошадиных сил. Превращающий 800 килограммовый болид в удивительно быструю машину, способную пройти первую сотню всего за 6 секунд, и разогнаться до максимальной скорости в 259 километров в час. Нетрудно догадаться, что сегодняшние цены на модель не просто высоки, а запредельные. И измеряются даже не миллионами, а десятками миллионов долларов. Так, в 2014 году, модель 57 года, ушла с молотка почти за 40 млн.
3. Bugatti Type 57SC Atlantic. 1936-1938.
Это не просто очень дорогой винтажный автомобиль, в последний раз сменивший владельца за 40 млн долларов, это памятник всей довоенной Европе. Одна из тех удивительных вещей, созданных человечеством до того, как оно переключилось на производство танков. Эту машину можно назвать кульминационной точкой всего наследия семейства Bugatti, внесшего неизмеримый вклад в развитие автомобильной индустрии XX века. Это чистейший Арт-Деко на колёсах, созданный в период с 36 по 38 годы, в количестве всего 4 экземпляров. Кузова этих машин, были сделаны из композитного сплава под названием Электрон, основной составляющей которого был Магний. Будучи очень легким и прочным, этот материал, также был чрезвычайно легковоспламеняющимся. Чем скорее всего и объясняется тот факт, что до наших дней дожили лишь два экземпляра Bugatti Atlantic. Что касается двигателя, то им был 3,3-литровая компрессорная рядная восьмерка, мощностью 170 лошадиных сил, заставлявшие лёгкую машину разгоняться до скорости 200 км в час.
2. Aston Martin DB5. 1963-1965.
Модель DB5, стала воплощением всех устремлений британской компании к созданию купе класса Gran Turismo, в лучших мировых традициях. Но сохраняющего при этом утонченную английскую эстетику и элегантность. Обобщив инновационный опыт, накопленный в ходе работ над предшествующей моделью DB4, специалисты Aston Martin применили все лучшие технологии доступные на тот момент. Включая установку алюминиевого силового агрегата, объемом 4 литра, и мощностью от 282 до 325 лошадиных сил в различных версиях. За разработку внешнего сталинга DB5, были ответственность специалисты итальянского кузовного ателье Карацерия touring super leggera, сумевшему создать выдающуюся спортивную, но в тоже время элегантную внешность для английского автомобиля. Являясь одной из самых легко узнаваемых европейских машин, благодаря своему появлению в серии фильмов про Джеймса Бонда, Aston Martin DB5, стал одним из самых коллекционируемых автомобилей в мире. С ценами, варьирующихся от нескольких сотен тысяч долларов, до двух и более миллионов. Самая дорогая версия, принимавшая участие в съемках 2 фильмов Бондианы, была продана с аукциона в 2010 году за 4,6 млн долларов.
1. Alfa Romeo 33 Stradale. 1967-1969.
Быстрая, дорогая, редкая, и вопиюще красивая — так вкратце можно описать словами Alfa Romeo 33 Stradale. С ноября 67 по март 69, Альфа построила всего 18 экземпляров модели 33 Stradale, взяв за основу гоночный болид Alfa Romeo Tipo 33 sports. Объединив таким образом спортивные технологии, с относительным комфортом дорожного авто. Двухлитровый восьмицилиндровый двигатель 230 лошадиных сил, обеспечивал ускорение с места до сотни, быстрее 6 секунд. А максимальная скорость зафиксированная в тестах, составила 252 км в час. Обладая чистым дизайном, свойственным большинству итальянских автомобилей тех лет, Alfa Romeo 33 Stradale, стала первой машиной использовавшей двери, типа — "Крыло бабочки", открывающиеся вверх и наружу. За столь привлекательный образ автомобиля, ответственным никто иной как Франко Скаллионе. Один из отцов-основателей итальянской автомобильной дизайнерской школы. Alfa Romeo 33 stradale, на момент своей премьеры в шестьдесят восьмом году, стала самым дорогим автомобилем Европы, с ценой примерно в 17 тысяч долларов. Тогда как, цена среднего автомобиля в Европе составляла примерно 2800 долларов. Сегодня эксперты оценивают стоимость каждого из сохранившегося экземпляра модели, в десять и более миллионов долларов.
В продолжение темы: Топ 20. Самые большие Американские автомобили. Сухопутные яхты 60 - 70 годов. Часть 1.
Публикация создана на материалах Ютуб-канала "Автотренды".
Хорошего вам настроения, и только качественных автомобилей! До встречи в следующих публикациях, и спасибо за подписку и комментарии!