Найти в Дзене
Редактор

Волга-лоурайдер. Как, зачем и почему?

Лоурайдер — автомобиль, имеющий ряд отличительных признаков, прежде всего очень низкий клиренс (дорожный просвет). Такие автомобили создаются с целью произвести впечатление, добиться эффектного, запоминающегося внешнего вида, иногда даже в ущерб ходовым характеристикам благодаря использованию гидроподвески , а иногда и без неё. Сегодня я расскажу вам про автомобильный клуб "Бояре" и его со-основателя Вадима Асфандиярова. Основан он был в 2012 году. На вопрос "Зачем это делать?" он ответил: - "Чтобы выделится из потока и просто покататься с ребятами в кайф". Насчёт первого в ним согласиться трудно. Ведь когда видишь на дороге дорогой суперкар или необычное транспортное средство хочешь изучить его взглядом за те несколько секунд по оно проезжает мимо тебя. В лоурайдере я никогда не катался, так что сказать про это ничего не могу. Сколько стоит такой аппарат? По словам Вадима сама машина обошлась ему в 25.000 рублей. Диски очень важная часть. Они обошлись ему в 18.000 рублей. Но ему

Лоурайдер — автомобиль, имеющий ряд отличительных признаков, прежде всего очень низкий клиренс (дорожный просвет). Такие автомобили создаются с целью произвести впечатление, добиться эффектного, запоминающегося внешнего вида, иногда даже в ущерб ходовым характеристикам благодаря использованию гидроподвески , а иногда и без неё.

Сегодня я расскажу вам про автомобильный клуб "Бояре" и его со-основателя Вадима Асфандиярова. Основан он был в 2012 году.

На вопрос "Зачем это делать?" он ответил: - "Чтобы выделится из потока и просто покататься с ребятами в кайф". Насчёт первого в ним согласиться трудно. Ведь когда видишь на дороге дорогой суперкар или необычное транспортное средство хочешь изучить его взглядом за те несколько секунд по оно проезжает мимо тебя. В лоурайдере я никогда не катался, так что сказать про это ничего не могу.

Сколько стоит такой аппарат?

По словам Вадима сама машина обошлась ему в 25.000 рублей. Диски очень важная часть. Они обошлись ему в 18.000 рублей. Но ему ещё повезло найти их на бу рынке за такие деньги, в среднем в России они стоят около 60.000. Покраска и ребилд кузова обошлись в 300.000. Быстрая пневмоподвеска + другие мелочи и в итоге в эту машину было вложено больше 600.000.

Вывод:

За относительно небольшие деньги можно получить машуны на которую будут смотреть все прохожие. Но я бы не стал приобретать такой аппарат просто потому что эта не машина на каждый день.

Ставь лайк и подписывайся если понравилось, а если не понравилось всё равно подписывайся, для меня это очень важно. Также можешь посмотреть другие мои статьи:

Велосипед за 1 миллион рублей. Чем он отличается от вашего велосипеда?

Компьютер мечты. Сколько стоит идеальный компьютер под любые задачи в кризис?