На днях на одной из ферм в южной Норвегии была найдена очередная лодка-долблёнка (моноксил). Возраст её пока не установлен, но, если учесть, что в 1932 году на этой же ферме были найдены две аналогичные однодеревки эпохи Викингов, то с большой долей вероятности перед нами моноксил того же времени.
Эти лодки оказались суперудобными для передвижения по многочисленным речкам Восточной Европы и позволяли преодолевать пороги и сухопутные участки торговых путей. В X веке скандинавы (Русы) покупали их у славян, о чем свидетельствует в своем сочинении Константин VII Богрянородный.
«Славяне же, их пактиоты, а именно: кривитеины, лендзанины и прочие славинии – рубят в своих горах моноксилы во время зимы и, снарядив их, с наступлением весны, когда растает лед, вводят в находящиеся по соседству водоемы. Так как эти <водоемы> впадают в реку Днепр, то и они из тамошних <мест> входят в эту самую реку и отправляются в Киову. Их вытаскивают и продают росам. Росы же, купив одни эти долбленки и разобрав свои старые моноксилы, переносят с тех на эти весла, уключины и прочее убранство... снаряжают их»
В Норвегии их чаще всего находят на берегах небольших озер и водоемов. Их средняя длина 4,5 метра. Подавляющее большинство найденных моноксилов относится к средневековью, но долблёнками активно пользовались до XVII века. А самые ранние экземпляры, дубовые лодки из Сёрума и Сильяна, родом из римского железного века и датированы 200-100 гг. до н.э.
Относящаяся к немного более позднему времени ( 1320 ± 130 ), лодка из Кентмера интересна тем, что у неё были наращенные на 4-5 досок борта. По ней наглядно можно проследить эволюцию конструкторской мысли от выдолбленных из ствола дерева лодок, ранние из которых оснащались аутригером — выносной опорой, до огромных дракаров.