В 1967 году на экраны Советского Союза выходит комедия Леонида Гайдая «Кавказская пленница». Интрига – с первых кадров. В южном городке появляется «спортсменка, комсомолка и просто красавица» Нина (Наталья Варлей). Туда же спешит собиратель фольклора Шурик (Александр Демьяненко). Местный князек товарищ Саахов (Владимир Этуш) хочет на девушке жениться. Ему готов помочь его личный шофер и по совместительству дядя «невесты» товарищ Джабраилов (Фрунзик Мкртчян).
Наконец, в городок прибывают «кунаки жениха» - Балбес, Трус и Бывалый, читай Юрий Никулин, Георгий Вицин, Евгений Моргунов. Городок – это Алушта, где в одном из ресторанов по легенде, снималось явление «кунаков» в национальных одеждах и где герой Никулина произнес свою «шутку»: «Бамбарбия, кергуду». Типа, если что-то пойдет не так, то «вас зарежут».
Кстати, горную речку, куда упал Шурик в спальнике, нашли в окрестностях Сочи и называется она Мзымта. Перед криминальной троицей поставлена задача - выкрасть Нину. Шурик втянут в это темное дело по незнанию, но потом прозревает. События начинают развиваться как в калейдоскопе. И не последнюю роль в этом играют транспортные средства.
Осла (а в жизни - ослицу Люсю, которая прожила 59 лет и успела сняться в "9 роте"), на которой Шурик путешествовал по Кавказу, а также странный драндулет в виде бочки на колесах оставим в стороне. Обратимся к несколько загадочным аппаратам с ДВС, оговорившись в самом начале, что черная «Волга» заведующего райкомхозом и «Са-ах-какого жениха» к ним не относится, это просто ГАЗ-21.
А вот «скорая» в виде универсала ГАЗ-22, на котором увозили Шурика в психушку, уже кое-что. Это редкость, вообще-то. Но дальше начинаются настоящие загадки. Вот к какому автомобилю обращается шофер Эдик со знаменитым монологом: «Будь проклят тот день, когда я сел за баранку этого пылесоса!»?
К ГАЗ-55, как некоторые считают? Нет, к кустарно переделанной в санитарный фургон «полуторке» ГАЗ-АА. К ней-то и подъезжает Шурик на своем ишаке. Водитель поднял капот, он копается в моторе. Ишак, видимо, из чувства солидарности, встает рядом и – ни шагу вперед. Далее в сценарии: «…водитель отчаянно крутит заводную ручку – мотор стремительно рычит, чихает, но не заводится, а Шурик, действуя уздечкой как заводной ручкой, крутит голову ишака. Его попытка столь же безрезультатна».
Затем мужчины объединяют свои усилия: сначала пытаются стронуть с место машину, потом – осла. Ничего не получается. Тут-то водитель фургона и произносит свой знаменитый монолог, вспоминая первого шофера этой машины «великого и мудрого Абу-Ахмата-Ибн-Бея, который говорил: «…один аллах ведает, куда девается искра у этого недостойного выродка в славной семье двигателей внутреннего сгорания. Да отсохнет его карбюратор во веки веков!»
Ситуацию спасает явление Нины. Сначала за ней как собачонка идет ишак, а затем у газика отыскивается искра, он оживает и начинает движение…
Дальше загадок становится больше. Вот появляется рефрижератор, куда забирается ошалевшая от погони за Ниной веселая троица – Никулин, Вицин, Моргунов. Явно не советский грузовик. Откуда он на наших дорогах? Из братской Чехословакии, которая входила в Совет экономической взаимопомощи и Варшавский договор. Тогда это был наш союзник и от него в СССР поступали фуры Skoda – LIAZ 706 RTTN.
В заключительных кадрах мы видим и вовсе диковинку, которую серийно никто никогда не выпускал. Это микроавтобус "Старт", созданный в 1964 году на базе ГАЗ-21 Харьковским автодорожным институтом (ХАИ) и Северодонецкой авторемонтной базой (САРБ).
Агрегаты были от «Волги», тут ничего интересного, поскольку все привычно. А вот кузов завораживал своими космическими формами. Он был полностью выполнен из стеклопластика и внутри отличался большим простором. Один экземпляр «Старта» до сих пор хранится на «Мосфильме», а сколько их было сделано всего - никто, наверное, не знает.
И, наконец, главная загадка - машина, на которой ездили «кунаки». Откуда на капоте волговская фигурка оленя, которую постоянно откручивал Балбес, пардон, Юрий Никулин? Никаких других опознавательных знаков нет. Может, это малоизвестная довоенная модель ГАЗа? Нет, конечно. Даже в сценарии это отмечено: «Машина, которая въезжает в город, представляет собой современного родственника известной «Антилопы Гну», то есть открытый автомобиль типа «фаэтон» совершенно неопределенного происхождения.
Происхождение, однако, выяснить удалось: этот кабриолет – не что иное, как Adler Triumpf, произведенный в 1932 году немецкой компанией Adlerwerke. Главным достоинством этой машины (длина, ширина, высота 4 150, 1600, 1580 мм) были новейший передний привод, независимая передняя подвеска, 1,6-литровый 48-сильный мотор, разгонявший машину до 115 км/ч, и невысокая цена. А еще то, что принадлежала она Юрию Никулину.
Говорят, что мотор и некоторые другие агрегаты были позаимствованы для нее от «Москвича», и что после съемок фильма любимец советской публики на своем «Адлере» не ездил. Однако это машина навечно вошла в историю, но уже в бронзе (отлитая один в один!), став частью композиции на Цветном бульваре в Москве.
…Юрий Никулин остановился у родного цирка. Левая рука – на рамке ветрового стекла, нога – на подножке, взгляд обращен в сторону входа. Кажется, что сейчас он поднимется по ступеням, и мы услышим от него очередной анекдот…
Фото из архива автора и из открытых источников