Владельцы автомобилей довольно часто занимаются тюнингом выхлопной системы. Потому что это не только дает отличный внешний вид, но и обеспечивает хорошим звуком во время езды, а еще может добавить несколько лошадиных сил.
Но не все делают это правильно. Давайте посмотрим.
Владельцы автомобилей BMW чем-то схожи с хондаводами. И те и другие готовы на экстремальные модификации своих автомобилей.
Перед вами самый обычный семейный седан BMW 330i, хозяин которого решил добавить немного спортивности внешнему виду.
В его понимании это заключается в кастомной выхлопной системе, которая выходит через багажник... В месте, где должен быть номерной знак. Интересно, как теперь реализовано открытие багажника?
Иногда тюнинг превращается в полнейшее безумство. Перед вами серьезно модифицированный Toyota, создатели которого заморочились с тюнингом выхлопной системы.
Автомобиль получил какое-то невероятное количество выхлопных труб. Самых разных. Тут и четыре классических патрубка, и два огромных сопла по центру бампера и еще четыре дополнительных, торчащих вверх по бокам от заднего бампера.
Мне вот интересно, все ли они функциональны? Или же только часть? И как всё это звучит?
Посмотрите на него со стороны. Выглядит как космический аппарат, не правда ли?
Особенно круто выглядят центральные сопла, которые напоминают реактивные двигатели военных истребителей.
Удивительно, но задний спойлер выглядит довольно неплохо при таком антураже. На любом другом автомобиле он был бы не к месту.
Иногда тюнинг выхлопной системы - это вынужденная мера, призванная сократить трудозатраты во время ремонта.
Владелец этого старенького побитого жизнью хэтчбека решил немного сэкономить, когда пришло время менять прогнившую выхлопную систему.
Он подумал: "Зачем вести трубы через весь автомобиль, если можно сделать передний выхлоп!". В итоге у него получилось что-то довольно странное. Подобное мы видим на топливозаправщиках.
Владелец Mercedes-Benz C63 AMG решил, что его автомобиль слишком крут для штатной выхлопной системы.
Тогда он решил добавить еще пару наборов выхлопных труб, чтобы они занимали всю заднюю часть его автомобиля.
В итоге из под заднего бампера теперь выглядывает сразу восемь выхлоопных патрубков. И это точно смотрится не круто.
Следующий снимок пришел к нам из Гомеля. Владелец старенького автомобиля решил добавить немного шика.
Так на штатном глушителе появилась раздвоенная насадка, сверкающая полированными бортами.
Вот только она довольно убого торчит в сторону, выступая за границу заднего бампера.
Я недолюбливаю современные автомобили, потому что в угоду экологии они зачастую являются набором различных обманных скрытых решений.
Перед вами дизельный Audi S6 Avant. Не просто какой-нибудь овощной A6 (хотя даже базовый мотор нельзя считать таким), а мощный S6!
Его выхлоп, который мы видим - это просто декоративные заглушки. Функциональный выхлоп скрыт за ними и направлен вниз. Вот те на...
Это тот случай, когда ты купил BMW M5 и решил снять задний бампер. И тут-то стало понятно, что ты купил вовсе не M5.
Бывший владелец автомобиля решил стилизовать его под M5, но сделать это минимальными средствами.
Вот так он сделал задний выхлоп в виде обычной гнутой трубы с приваренными к ней насадками.
Вы должны знать, что Lamborghini раньше производил трактора. И лишь позже полностью переключился на изготовление суперкаров.
Владелец этого решил вспомнить корни марки и сделать выхлопную систему в стиле тракторов.
Это значит, что заднего бампера теперь тут нет, зато появилась пара вертикальных выхлопных труб с внешними клапанами, защищающими от влаги.
Еще один странный тюнинг выхлопной системы на BMW M3 (но M3 ли?). Слева мы видим два раздельных глушителя разной формы, которые соединяются в одну трубу.
Справа находится еще две трубы, но они соединены с выхлопным трактом и не имеют глушителей.
Вероятно, внутри есть переключатель, который может делать звук выхлопа тише, пропуская его через левые трубы с глушителями, или громким — через правые прямоточные трубы.