Автобус ЛиАЗ-4292 серийно выпускается с 2015 года на Ликинском автобусном заводе. Представляет собой низкопольный автобус среднего класса для городских или пригородных перевозок. Имеет торговое название «Курсор».
Автобус в зависимости исполнения рассчитан на перевозку 68-82 пассажиров из которых 18-27 сидя. Исходя из пожеланий заказчика автобус может иметь следующие опции, повышающие комфорт пассажиров: кондиционер, аудиосистему, тонированные стеклопакеты, электронные маршрутоуказатели. Автобус имеет низкий уровень пола, что обеспечивает удобство посадки/высадки и снабжен механической аппарелью для инвалидных колясок. Машина имеет систему наклона кузова типа «книлинг» во время посадки/высадки пассажиров.
В зависимости от исполнения автобус оснащается следующими опциями, увеличивающими безопасность движения: видеорегистратором наружного и внутреннего наблюдения, цифровым тахографом, системой ГЛОНАСС/GPS, электронным управлением подвеской, системой пожаротушения, противотуманными фарами. Электронная функция управления подвеской позволяет приподнять и опустить автобус для преодоления сложных участков маршрута.
Экстерьер и интерьер автобуса, рабочее место водителя спроектированы в соответствии с требованиями международных стандартов по комфорту и эргономике. Вентиляция салона естественная (4 форточки, 2 потолочных люка) и принудительная (кондиционер «Август» хладопроизводительностью 18 кВт.). В автобусе применена система отопления: жидкостная, с использованием тепла системы охлаждения двигателя и независимого жидкостного подогревателя SPHEROS Thermo E-200.
Ресурс агрегатной базы рассчитан на прохождение автобусом не менее 700 тыс. км, срок службы кузова составляет не менее 12 лет. Кузов автобуса несущий, цельнометаллический, вагонной компоновки. Автобус рассчитан на максимальную скорость 85 км/ч, имеет колесную формулу 4х2. ЛиАЗ-4292 оснащен шинами 265/70 R 19,5".Минимальный радиус разворота 8,9 м.
ЛиАЗ-4292 оснащен дизельным двигателем ЯМЗ-53403 класса Евро-5 с 4 цилиндрами вертикального расположения. Рабочий объем двигателя 4,43 л. Мощность двигателя 154 кВт. Двигатель в автобусе имеет заднее продольное расположение. Автобус имеет автоматическую коробку передач типов: ZF 6AP-1000B, Allison, Т2100.
Емкость топливного бака составляет 200 л. Шасси/мост автобуса: ZF, AV-110/900/70 зависимая, пневматическая подвеска, портальный мост с центральным коническим редуктором, с дисковыми тормозами. Рулевой механизм ZF, Servocom 8095 с гидравлическим усилителем руля. Автобус оборудован пневматической, двухконтурной, с электронным управлением (EBC) тормозной системой, оборудованной системами ABS, ASR.
Длина кузова составляет 9500 мм, ширина 2500 мм, высота 2740 мм, высота при наличии кондиционера 2990 мм, база 4500 мм. Снаряженная масса составляет 9020 кг, технически допустимая масса 14400 кг.
В городской модификации автобус имеет три двери, из них по центру двухстворчатая шириной 1325 мм, а по краям кузова одностворчатые шириной 785 мм. В пригородной модификации автобус имеет две двери. В начале кузова узкая дверь шириной 785 мм, а в центре кузова широкая двухстворчатая дверь шириной 1325 мм. Высота потолка в салоне колеблется от 2150 до 2280 мм.
Канал «ПАНТОГРАФ». Фото группы ГАЗ и из открытого доступа сети «Интернет».
Другие материалы канала по теме транспорта:
Три варианта развития трамвая Липецка.
На каких троллейбусах ездят жители Орла. Краткий обзор
