Захотелось рассказать о всех моделях легендарного автомобиля "Жигули". В том числе и для того, чтобы самому лишний раз освежить память и вспомнить как выглядит та или иная модель. Напомню, история этого авто берет начало в 1967 году, когда в Москве было подписано генеральное соглашение между итальянской компанией Fiat и советским Внешторгом о научно-техническом сотрудничестве в области разработки легковых автомобилей. В его рамках был утвержден проект строительства автозавода на территории СССР.
Всего было выпущено семь моделей «Жигулей» с индексами от 2101 до 2107. Отмечу, что индекс каждой модели мог содержать пятую цифру, указывающую на модификацию автомобиля: так, например, ВАЗ-21059 — версия «пятерки» с роторно-поршневым двигателем.
ВАЗ-2101 "Копейка"
Производство седана ВАЗ-2101 «Жигули» (он же "Копейка", Lada 1200, Lada 1300, Lada 1200S ) началось в 1970 году. Первые 6 машин были собраны 19 апреля 1970, а работа главного конвейера началась в августе. До конца года в городе Тольятти было собрано 21 530 машин, в 1971 году - уже 172 175 автомобилей, а в 1973 - 379 007. В 1974 завод вышел на проектную мощность.
Индекс автомобиля ВАЗ-21011 расшифровывается следующим образом: ВАЗ — производитель: Волжский автозавод; 21 — автомобиль малого класса с двигателем от 1200 до 1800 см³; 01 — первая модель, зарегистрированная в этом классе; 1 — первая модификация базового автомобиля, отличающаяся установкой другого двигателя, в данном случае объёмом 1300 см³.
Чем же отличалась "первая модель" от "Фиата 124", выбранного советскими специалистами в качестве прототипа?
Нужно сказать, что в ходе испытаний на советских дорогах у итальянских машин выявились проблемы с долговечностью кузова и задних дисковых тормозов. А маленький дорожный просвет и отсутствие буксирных проушин делали проблематичной эксплуатацию автомобилей на просёлочных дорогах. Нижневальный двигатель советские специалисты сочли бесперспективным для дальнейшего развития модели. Изменениям также подверглись ходовая часть и трансмиссия.
ВАЗ-2101 в итоге стал отличаться от Fiat 124 тормозами (сзади появились барабанные механизмы), подвеской (передняя подверглась усилению, задняя — полной замене на более современную с пятью реактивными штангами вместо реактивной трубы), карданной передачей (внедрён открытый вал с промежуточной опорой), усиленным сцеплением и доработанной конструкцией синхронизаторов в КПП. Отмечу, что в "копейке" появилась и возможность трансформации сидений в полноценные спальные места - ее впоследствии оценили по достоинству тысячи автовладельцев. Некоторые нововведения были применены в целях унификации с "люксовой" моделью Fiat 124S (ВАЗ-2103). В первую очередь, это травмобезопасные наружные ручки дверей. Также в ВАЗ-2101 появилось наружное зеркало заднего вида. В общей сложности в конструкцию Fiat 124 было внесено свыше 800 изменений, после чего он получил наименование Fiat 124R.
Название "Жигули" берет начало от названия Жигулевских гор — возвышенности на правом берегу Волги, расположенной напротив города Тольятти, в котором и производился автомобиль. В народе к ВАЗ-2101 «приклеились» два прозвища: сначала — «единичка», а уже в конце 1980-х годов — «копейка».
Модификации автомобиля
Массовые модификации:
ВАЗ-2101 «Жигули» — первоначальный вариант, двигатель 1,2 л. (1970—1983)
ВАЗ-21011 «Жигули-1300» — «ноль одиннадцатая». Основные изменения в этой модификации пришлись на кузов. Эти авто оснащались иной решёткой радиатора с более частыми вертикальными прутьями, в нижней части панели передка появились четыре дополнительных прорези, для лучшего воздухопритока к радиатору системы охлаждения. Бамперы лишились «клыков» и получили взамен по периметру резиновые накладки. На стойках кузова ВАЗ-21011 сзади стали располагать отверстия специальной вытяжной вентиляции салона, которые прикрывали оригинальными решётками. Отражатели переместились на ставшие плоскими задние фонари, появился фонарь заднего хода (на 2101 он был под бампером и устанавливался только с 1976 года).
Салон получил более удобные передние сиденья и несколько изменённые органы управления, а также пепельницы, из задних подлокотников перенесённые на панели дверей. Спидометр получил чёрную подложку вместо белой, а руль лишился хромированного кольца и получил надпись «ВАЗ». Модификация также получила более мощный 69-сильный двигатель рабочим объёмом 1,3 л (1974—1983).
ВАЗ-21013 «Lada-1200s». Отличается от ВАЗ-21011 двигателем ВАЗ-2101 меньшей мощности (рабочий объём 1,2 л.) (1977—1988).
Праворульные модификации:
Для экспорта в страны с левосторонним движением ВАЗ освоил выпуск двух версий «Жигулей» — ВАЗ-21012 и ВАЗ-21014. Они отличались усиленной пружиной подвески правого переднего колеса, так как при переносе органов управления на правую сторону распределение массы машины оказывалось неравномерным. Годы производства 1974—1982.
Малосерийные модификации:
ВАЗ-21015 «Карат» — модификация для спецслужб. Двигатель ВАЗ-2106, дополнительный бензобак, пружины задней подвески от ВАЗ-2102, точки для установки спецоборудования.
ВАЗ-21018 — роторный двигатель ВАЗ-311 (односекционный), 70 л. с.
ВАЗ-21019 — роторный двигатель ВАЗ-411 (двухсекционный), 120 л. с.
ВАЗ-2101 пикап — вариант с кузовом пикап, имевший грузоподъёмность 250—300 кг.
Специальные модификации:
ВАЗ-2101-94 — данная модификация представляла собой ВАЗ-2101, укомплектованный двигателем рабочим объёмом 1,5 л от ВАЗ-2103. Автомобиль в первую очередь предназначался для милиции и спецслужб.
ВАЗ-21016 — кузов ВАЗ-2101 с 1,3 л двигателем ВАЗ-21011.
Общие данные
Годы производства: 1970-1988
Сборка: ВАЗ
Класс: малый первой группы
Тип кузова: четырехдверный седан
Платформа: Fiat 124, ВАЗ-2101
Двигатель
Тип: карбюраторный бензиновый с верхним расположением распределительного вала
Объём: 1198 см3
Максимальная мощность: 64 л.с.
Цилиндров: 4
Клапанов: 8
Макс. скорость: 142
Разгон до 100 км/ч: 20
Другие характеристики
Масса: 955 кг
Объём бака: 39 л
Интересные факты
- Это первая модель, выпущенная на Волжском автомобильном заводе.
- Экспортный вариант автомобиля назывался Lada 1200. Свыше 57 тыс. автомобилей было отправлено в страны Социалистического содружества.
- Автомобиль ВАЗ-2101 стал родоначальником целого семейства машин, называемого «классика». На Кубе выпускаются «лимузины» ВАЗ-2101, широко используемые как маршрутки.
- За выпуск данной модели в 1972 году Волжскому автомобильному заводу была вручена Международная премия «Золотой Меркурий».
- За все время производства (с 1970 по 1988 годы) АвтоВАЗ выпустил 4,85 млн автомобилей ВАЗ-2101 всех модификаций с кузовом седан.