В последние годы автопроизводители используют достаточно надёжные и современные автоматические коробки передач, что позволило существенно снизить количество поломок трансмиссии. В большинстве случаев используемые сегодня автоматические коробки передач при правильной эксплуатации и своевременном обслуживании могут прослужить долгие годы. Но нельзя исключать тот факт, что в процессе эксплуатации автомобиля на автоматическую коробку передач приходится существенная нагрузка, что и может привести к поломке этого узла.
Так же необходимо сказать, что причиной неисправности АКПП могут быть спровоцированы неправильной эксплуатацией этого узла.
Многие автовладельцы пренебрегают необходимостью регулярной замены трансмиссионного масла, что приводит к проблемам со смазкой и неизменному перегреву акпп. Как результат подвижные элементы коробки быстро выходят из строя и требуют проведения дорогостоящего ремонта.
Также требуется правильно прогревать трансмиссию в зимнее время года, что избавит от проблем со смазкой подвижных элементов трансмиссии. Некачественное масло выводит из строя соленоиды, замена которых представляет определённую сложность и имеет высокую стоимость.
Следует также помнить о том, что автоматические коробки передач крайне критичны к агрессивной манере вождения автомобиля. При длительной работе двигателя на максимальных оборотах фрикционы АКПП могут быстро прогорать и стачиваться. Именно поэтому постоянно практиковать агрессивный стиль вождения на автомобиле с автоматической коробкой передач не рекомендуется.
Поэтому при покупке автомобиля с пробегом, состоянию АКПП необходимо уделить особое внимание.
Если нет возможности заехать в проверенный сервис для профессиональной диагностики АКПП. Проверить её состояние можно самостоятельно.
Первое с чего следует начать это визуальный осмотр. Необходимо убедиться в отсутствии масляных подтеков или запотеваний.
Далеее следует запустить двигатель и дождаться пока упадут обороты холостого хода. Двигатель должен быть прогрет до рабочей температуры.
Далее следует нажать педаль тормоза и переводя по очереди селектор переключения передач во все положения по очереди, убедиться в отсутствии посторонних шумов, толчков, резких провалов оборотов двигателя. Если все вышеперечисленное отсутствует, то можно переходить к дорожному тесту.
Во время дорожного теста все переключения передач должны происходить плавно без посторонних шумов и пинков как с пониженной на повышенную, так и с повышенной на пониженную. Все переключения должны быть едва заметны. Присутствие толчков при переключении свидетельствует о скорой необходимости ремонта АКПП.
Так же не будет лишним проверка состояния масла в АКПП.
Если есть такая возможность, необходимо выдернув щуп АКПП и капнув каплю масла на ноготь, убедиться в отсутствии вкраплений темного цвета. Также можно понюхать. Запах гари в масле тоже не очень хороший признак. Который может свидетельствововать о подгоревших фрикционах АКПП.
Не следует забывать о том, что сложность ремонта автоматических коробок передач обусловлена тем фактом, что определить поломку можно исключительно вскрыв трансмиссию. Для этого её необходимо снять с автомобиля, что и позволит определить характер поломки. Самостоятельно выполнить качественный ремонт автоматической коробки передач не представляется возможным большинству рядовых автомобилистов, поэтому необходимо обращаться в специализированные сервисные центры. Ремонтные работы заключаются в замене повреждённых элементов, что и позволяет восстановить работоспособность всей автоматической коробки передач. В силу конструктивной сложности, проведение ремонта АКПП отличается трудоемкостью и высокой стоимостью.