Rolls-Royce Barker Pattern Armored Car
Страна: Англия
Год производства: 1914
Кол-во выпущенных: 1
Производитель: Barker & Company/Шасси Rolls-Royce
Шасси: Rolls-Royce 40/50hp Silver Ghost
Экипаж 3.
Боевая масса: 4,7 тонн
Размеры: 4930х1930х2520 мм
Бронирование: 8 мм
Двигатель: 7,428cм3, 65 л.с.
Вооружение: Lewis Machine Gun
Для кавалерии в 1914 году не было предусмотрено бронированного усиления, но, иметь что то более защищенное, было по крайне мере целесообразно. Известная лондонская кузовная фирма Баркер ( Barker & Company ) построила по частным заказам для кавалеристов две машины - на шасси Тальбо по типу Бронеавтомобиля Делоне-Бельвиль для 2-го Королевского конного и на шасси Роллс-Ройс для Шотландского конного. Обе машины были построены мастерами кузовного дела, которые точно не строили ничего для военных. Слишком все что они делали было красиво.
Фирма Баркер и компания (Barker & Company) получила заказ от Шотландского конного полка Территориальной армии на бронеавтомобиль. Фирма занималась выпуском кузовов, в том числе и для Роллс-Ройсов, и работала в основном с деревом. Созданная в 1710 году, в начале 20-га века компания была ведущим производителем кузовов для шикарных автомобилей. Так именно фирмой Баркер и компания был создан кузов для самого дорогого автомобиля в мире на настоящий момент, проданного примерно за 75-ть миллионов долларов - первого Rolls-Royce 40/50 HP получившего имя Silver Ghost. Это было двенадцатое шасси (№60551) модели Rolls-Royce 40/50 HP произведенное в 1907 году для управляющего директора компании Rolls-Royce Клода Джонсона. Джонсон заказал кузов у лондонского ателье Barker & Co., машину окрасили в серебристый цвет, а фурнитура была покрыта слоем натурального серебра. Поэтому, а также благодаря бесшумной работе нового мотора, хозяин дал машине, подобно яхте, собственное имя The Silver Ghost («Серебряный призрак») — об этом гласила табличка на кузове. А в 2019 году эта машина в идеальном состоянии была продана за три четверти от 100 миллионов долларов.
Получив шасси Rolls-Royce 40/50hp Silver Ghost фирма Баркер взяла за образец Rolls-Royce 1914 armored car Admiralty patter c пулеметной башней. Но для бронеавтомобиля нужно не только шасси, но и броня. И если бронированные листы им выделили, то для того, что бы их согнуть у фирмы не было ни сил, ни оборудования. В итоге бронеавтомобиль на шасси Роллс-Ройс, как и более ранний бронеавтомобиль на шасси Тальбо, кузовниками был собран их плоских листов брони. Все что было у моряков круглым, у кузовщиком стало ровным. Восьмигранная башня была установлена на такой же восьмигранный боевой отсек. В качестве образца скорее всего брался прототип бронеавтомобиля Роллс-Ройс, поэтому и на машине для Шотландских йоменри листы капота не могли подниматься. Броневик от Баркер и ко. поражает качеством отделки бронированных листов и сборки, одним словом ручная работа.
Шотландский конный полк Йоменри (Scottish Horse Yeomanry Regiment) был одним из самых воюющих подразделений Территориальной Армии. Полк был создан в 1900 году и участвовал во второй Англо-бурской войне, первой мировой, как 13-й батальон Королевского шотландского полка, и второй мировой в составе Королевской артиллерии. Созданный в 1900 году, как Шотландский конный ( The Scottish Horse ) из шотландцев живших в Южной Африке, полк активно воевал в Трансваале, но вернувшись на родину в 1902 году был расформирован. В 1903 году часть была воссоздана как Scottish Horse Imperial Yeomanry, в 1908 году ее переименовали в Scottish Horse и увеличили до двух полков. Восемь эскадронов полка проходили обучение как драгуны для действия как в конном, так и пешем строю.
Отличительным элементом формы части были шотландские береты с нижней полосой в сине-белую клетку - Балморалы (Balmoral bonnet). Именно в таком берете стоит наверно заказчик этой машины около броневика. Можно даже сказать, что именно по этому берету считают что бронеавтомобиль был заказан шотландским полком.
И хотя Йоменские части, такие как Шотландский конный, должны были использоваться только для обороны метрополии, с началом войны во Франции часть полков территориальной обороны вошли в подчинение Имперской Армии. В 1914 году кроме 1-го и 2-го полков были созданы 3-й и Горный Шотландские полки. Шотландские полки с сентября по декабрь в составе 63-й дивизии были брошены в мясорубку в Галлиполи, после чего сильно поредевшие были эвакуированы в Египет, где занимались обороной Суэцкого канала. В 1916 году первый и второй полки были переформированы в пехотный батальон - 13th (Scottish Horse Yeomanry) Battalion, получивший имя "Black Watch" и переброшены в Салоники, а третий полк был переформирован в бронеавтомобильный 26th (Scottish Horse) Squadron и продолжал служить в Египте.
Построенный для Scottish Horse бронеавтомобиль использовался как учебный, а при отправлении части 1-й линии в Галлиполи был возвращен в Шотландию и использовался для обучения частей 2-й и 3-й линии. Дальнейшая история самого красивого английского бронеавтомобиля неизвестна.
Источники:
David Fletcher. War cars. British Armored Car in the First World War. 1987
David Fletcher. Osprey - New Vanguard 189 - The Rolls-Royce Armoured Car
https://autoreview.ru/news/pervyy-rolls-royce-silver-ghost-prodan-za-rekordnuyu-cenu