Toyota Supra худеет: теперь также доступен четырехцилиндровый двигатель мощностью 258 л.с. Это купе выглядит просто великолепно. Первая поездка!
После того, как Toyota Supra отпраздновала свое возрождение с великолепным шести-цилиндровым рядным двигателем и мощностью 340 л.с., появилась базовая версия, так сказать, чей двухлитровый четырех-цилиндровый двигатель с турбонаддувом — действительно хороший выбор. 258 л.с. (190 кВт) и максимальный крутящий момент 400 Нм, которые доступны при низких 1550 оборотах, обеспечивают достаточную мощность, в том числе благодаря тому, что двигатель снижает общий вес автомобиля.
«Ниппон-Байер» весом 1470 кг разгоняется с места до 100 км / ч за 5,2 с и ограничен только 250 км / ч. Комбинация со стандартной восьмиступенчатой автоматической коробкой передач является образцово-показательной и резкой, особенно в спортивном режиме.
Это также относится к звуку, который издает квартет цилиндров. И шасси также не отстает: даже в обычном режиме Supra — это настоящий спортивный автомобиль, который радует стилем езды и энергией.
В спортивном режиме все становится немного более резким, а четырехцилиндровое звучание — более надежным и учащенным.
Обратная связь рулевого управления жесткая, держа в руках руль чувствуется полный контроль над автомобилем и дорогой.
Это же относится и к тормозной системе, которая надежно и быстро останавливает купе в случае необходимости
Двигатель, коробка передач, оси и части интерьера принадлежат BMW. Визуально Supra очень явно схожа со стилем Toyota, и приемные части Z4 явно более подходят японцу, чем мешают.
Только приборы и центральный навигационный экран могли быть больше и четче. Сиденья удобны, и даже для крупных водителей достаточно места благодаря так называемым «Gurney-Bubbles».
Стоимость Toyota Supra 2.0 GR
В то время как Toyota Supra с 340-сильный трехлитровым рядным силовым агрегатом стоит 62.900 евро, что жестко отражается на состоянии кошелька, его маленький брат со стоимостью 48.900 евро выглядит очень большим соблазном.