Блуждает множество споров в интернете на счёт того, как все же делать шумоизоляцию в дверях и какие материалы использовать. В этой статье мы расскажем и наглядно покажем Вам самый оптимальный вариант шумоизоляции дверей Dark Extreme на примере Toyota Camry 2019 года
ТЕПЕРЬ ПО ПОРЯДКУ
Пункт первый
Первое с чего начинаем - это полный разбор двери. На фотографии ниже можно наблюдать отсутствие штатной виброизоляция в двери автомобиля.
Дверь же состоит из нескольких частей:
1) Сама дверь (металл)
2) Пластиковая панель закрывающая технологические отверстия внутренности двери
3) Пластиковая дверная карта с декоративной отделкой и элементами управления
Пункт второй
Перед нанесением материала вся внутренняя часть двери отмывается от скопившейся грязи, и металл обезжиривается одним из множества составов (на рынке автохимии их бесчисленное множество).
Пункт третий
Нанесение первого слоя, а именно виброизоляции. Мы используем виброизоляционный материал Comfort Mat Dark Premium 2mm , так как для необходимых задач по снижению вибраций металла двери - этот материал подходит максимально.
Эффективность материала состоит из его вибропоглощающих свойств и минимального веса
Материал устанавливается на 90% площади внутренней поверхности двери автомобиля, свободными от материала остаются дренажные отверстия, рёбра жёсткости и необходимые для правильного функционирования механизмы внутри двери (при их наличии). После установки материала он прикатывается к поверхности прокатным валиком для максимальной адгезии материала и металла двери.
Пункт четвёртый
После устранения вибраций металла двери, путём установки виброизолирующего материала, мы приступаем к шумоизоляции и для этого следующим слоем, на ранее установленный виброизолятор, устанавливается мембранный шумоизолирующий материал Comfort Mat INTEGRA.
Он также как и виброизолятор, идеально подходит именно для дверей автомобиля, так как имеет сильные шумопоглощающие свойства, а так же малый вес самого материала, что является необходимым критерием выбора материала для дверей, существуют и более мощные шумопоглотители и виброизоляторы, но их использование без усиления дверных петель и вмешательств в конструктивные особенности автомобиля не целесообразно.
не забываем, о том, что двери нагружать большим весом нельзя, дабы избежать провисания петель в последствии.
Шумоизолирующий материал устанавливается поверх виброизоляции и занимает также 90% площади внутренней поверхности двери. Материал также как и виброизолятор прикатывается к поверхности нанесения.
Пункт пятый
После завершения работ с внутренней поверхностью дверей автомобиля, на место возвращается пластиковая панель для технологических отверстий и крепления модулей управления с проводами.
Пункт шестой
Установка второго слоя виброизолирующего материала Comfort Mat Dark Premium 2mm. Этот слой необходим для поглощения вибраций внешней части двери, а также любых остаточных вибраций, в том числе вибраций от автомобильных динамиков установленных именно на этом уровне двери.
Пункт седьмой
Антискрипная обработка дверной карты. В штатном варианте многие автомобили имеют антискрипную обработку элементов дверной карты, но производители автомобилей очень экономят на материалах для удешевления производства, по этому лишь некоторые зоны дверной карты имеют минимальную обработку антискрипным материалом или не имеет вовсе. Именно на этом автомобиле, помимо штатного куска войлочного материала (установленного заводом, в качестве шумоизоляции), антискрипной обработки дверная карта не имеет
Пункт восьмой
Установка антискрипного материала.
Для данного слоя используем материал Comfort Mat Bitosoft 5mm
Как и в случае выбора предыдущих материалов упор делается на 2 основных фактора:
Эффективность
Вес
Данный материал обладает необходимыми функциями в полном объёме и становится отличным завершающим слоем при шумоизоляции дверей. Материал устанавливается на всю поверхность дверной карты, исключая из областей нанесения отверстие для автомобильного динамика, соединительные крепления и отверстия для проводки (сама проводка обрабатывается материалом), элементов управления электроникой. Антискрипный материал полностью оправдывает своё название и служит именно для поглощения и предупреждения скрипов, звуков и призвуков от пластиковой дверной карты, а также служит дополнительным слоем поглощения шумов.
Пункт девятый
Сборка двери и проверка работоспособности всех модулей управления. Заключительный пункт работ по шумоизоляции двери и самый важный. Дверная карта ставится на место, если при разборе двери пластиковые клипсы ломаются или выходят из строя, то заменяются на идентичные новые, все функциональные особенности управления тестируются и проверяются, все соединения проверяются на прочность. Собранная дверь не должна иметь каких-либо следов внешнего вмешательства.
Заключение
Вы только что прочитали попунктный процесс шумоизоляции одной двери в автомобиле на примере Toyota Camry 2019 года выпуска, подобный алгоритм шумоизоляции применяется ко всем дверям автомобиля (возможны некоторые отклонения в зависимости от технологических особенностей автомобиля), но в основной массе именно так происходит шумоизоляция дверей в варианте Dark Extreme. Всего используется «пирог» из 4-х слоёв материалов, где каждый соответствует своим целям и задачам. Не буду вдаваться в подробности, такие как коэффициенты механических потерь, работа материалов на тех или иных частотах, скажу лишь о ощутимом снижении шума, улучшении отработки автомобильных динамиков и повышении уровня комфорта в автомобиле. Данную шумоизоляцию авто можно сделать самостоятельно либо обратиться к нам для установки шумоизоляции дверей вашего автомобиля
Спасибо за Ваше внимание, надеюсь, что информация стала для Вас полезной и интересной! Ваш Зашумим!
P.S.
Хотелось бы получить от Вас обратную связь, возможно какие либо вопросы. Данная технология наша, но уже начала использоваться во многих компаниях по шумоизоляции автомобилей, следящих за нашей деятельностью, что лишь подтверждает ее эффективность, а так же отзывы клиентов, получивших удовольствие от новых ощущений повышенного комфорта в автомобиле.
