В конце 2018 года с моей машиной случилась новая история.
Напомню, мой автомобиль KIA Ceed 2013 года выпуска. Покупал его у официального дилера новым и обслуживал его все время в этом же официальном дилере.
Вечером после работы решил заехать в магазин и после этого поехать домой. В магазине купил что хотел, и пошел к машине.
Сел в машину, завел и поехал. Проехал метров 100 и машина стала вести себя необычно. Педаль газа стала реагировать с задержкой, при этом упала мощность, появились вибрации, стали скакать обороты и загорелся чек (Check Engine). Запарковался на ближайшем парковочном месте. Обычно с парковкой в Москве проблемы с тем, что даже на платной все забито, но мне повезло, что было рядом одно свободное место.
Вспомнил про программу, которой я до этого пользовался 2 раза.
По этому поводу написал 2 отдельных публикации:
Первое обращение.
Второе обращение.
Решил позвонить сразу туда. Описал по телефону им, что случилось, рассказал про все вышеуказанные симптомы. Первым делом, как и раньше, они спросили, когда я проходил ТО у официального дилера. Сообщил им, что с прохождения ТО прошло чуть больше 1 месяца.
Так же как и в прошлый раз служба помощи на дорогах ответила, что нет данных о последнем техническом обслуживании. И это уже второй случай об отсутствии передачи информации.
Про первый подобный случай с тем, как официальный дилер не передает данные, писал в предыдущей публикации.
В момент разговора дальше сотрудница колл-центра из службы помощи на дорогах сказала, что прошло больше 5 лет с момента покупки автомобиля, и теперь эта помощь для меня не будет бесплатной, потому что гарантия на автомобиль кончилась.
Решил поинтересоваться почему так, ведь когда проходишь у официального дилера ТО, он ставит отметку, что программа KIA помощи на дорогах продлена до следующего ТО (через 15 тыс или через год, в зависимости от того, что наступит раньше).
На что мне ответили из службы помощи, что для них надписи того, что ставит официальный дилер не имею никакого отношения.
Спросил я про дальнейший список действий если делать платную помощь на дорогах. Ответ был прекрасным, что максимум, что они могут сделать это прислать эвакуатор и перевезти мою машину в другое место. Я им говорю, что другое место мне не нужно, пускай ее везут сразу официальному дилеру, чтобы он диагностировал в чем проблемы, и дальше я буду с ним разговаривать по стоимости ремонта. Мне ответили, что такой вариант невозможен. К дилеру нужно записываться заранее. Про это я был в курсе, потому что каждый раз приходится записываться обычно за неделю до приезда. Хотел объяснить, что может сделают исключение, потому что машина фактически передвигаться адекватно не может. Дали мне отказ на эти слова. Предложили, как альтернативный вариант, перевезти ее поближе к моему дому.
Позвонил дилеру, ответили так же: записывайся на неделю вперед. Так же спросил про отметки в сервисной книжке, что стоит штамп о продлении программы помощи на дорогах, ставится как и раньше на каждом ТО. А тут получается что штамп стоит, а помощи в прежнем объеме, как было раньше бесплатно, - нет. Дилер ответил очень интересно. Говорит, что штамп у них один, и они его не меняют. А бесплатно помощь на дорогах мне больше не предоставляется, потому что прошел гарантийный срок.
Начал перебирать в голове разные варианты:
- Машину оставлять на долгое время нет смысла, потому что парковка платная. Тратить много денег не хочется на нее, поэтому долго времени не постоишь. Если помощь на дорогах, которая теперь уже платная.
- Вариант, который предлагает помощь, это перенести машину в другое место с помощью эвакуатора.. Перевезти ее поближе к дилеру не имеет смысл, потому что неделю она будет стоять непонятно где, с ней может произойти что угодно и я об этом узнаю в последний момент. Плюс добираться до этого места так же будет долго, потому что далековато.
- Можно рассмотреть вариант другой, перевезти машину ближе у дому. Записаться к официальному дилеру на свободное время через неделю и потом снова заказывать эвакуатор. В этом варианте слишком много расходов. Платить за эвакуатор 2 раза, затем за диагностику. При этом эти расходы на ходовые качества моего автомобиля никак не повлияют.
Никакой из вышеперечисленных вариантов мне не понравился. Решил поступить так: ... Читать далее
Так как эта публикация вышла длинной решил разбить её на 2 части: Читать вторую часть