12 мая 1957 года гонщик Энтони Джозеф Фойт (1935- ) одержал свою первую профессиональную победу в гонках на автомобилях-карликах Автомобильного клуба США (USAC) в Канзас-Сити, штат Миссури.
Биография
Энтони Джозеф (A.J.Foyt) - бывший известный американский автогонщик. Начиная свою карьеру в раннем возрасте, Фойт участвовал во многих жанрах автоспорта. Фойт известен своими гонками на открытых колесах на автомобилях-карликах чемпионов автомобильного клуба США. Кроме того, Фойт участвовал в гонках USAC и NASCAR и стал победителем многих гоночных соревнований. В карьере в USAC Энтони имел рекорд четырех побед, в то время как в американском чемпионате он записал 67 побед. Однако одним из главных запоминающихся достижений Фойта является четырехкратная победа в Индианаполисе 500, став единственным гонщиком, когда-либо побеждавшим в этой гонке.
Энтони Джозеф (A.J. Foyt) родился 16 января 1935 года в Хьюстоне; Техасский Фойт поступил в среднюю школу Першинга и Гамильтона для получения раннего образования. Позже Энтони посещал католические школы Ламар, Сан-Хасинто и Сент-Томас для получения среднего образования. Однако вскоре Фойт решил стать механиком и бросил школу. Отец Энтони владел и управлял магазином под названием Burt and Foyt Garage, который представлял собой магазин карликовых гоночных автомобилей. Более того, Энтони также был механиком и автогонщиком. Фойт был воодушевлён своим отцом, и к 17 годам он уже начал участвовать в гонках на автомобиле своего отца.
Старт карьеры, первые гонки и достижения
Энтони Джозеф начал свою карьеру в гонках на карликовых автомобилях в 1953 году, в возрасте всего 18 лет, а его гоночным автомобилем владел и управлял его отец. Карьера американца Фойта началась в 1956 году во время "Ночь перед 500 событиями в Андерсоне, Индиана". Вскоре Фойт выиграл свой первый USAC гоночный автомобиль-карлик на 100 кругах в Канзас-Сити. В том же году Фойт впервые выиграл спринт в Салеме (штат Индиана). В конце сезона Фойт занял седьмое место на настольном турнире. После этого сезона Фойт перешел на спринт и чемпионские автомобили и выиграл два титула Гран-при "турецкой ночи" подряд, а именно Гран-при "Астро" и "Сотня хижин".
Энтони Джозеф Фойт (Anthony Joseph Foyt, Jr.) участвовал в гонках на карликовых автомобилях, предназначенных для езды на короткие расстояния, а также на складских автомобилях, прежде чем перейти к более сложным вещам в 1958 году, когда он принял участие в своей первой гонке Indianapolis 500. Фойт выиграл свою первую корону Indy 500 в 1961 году, когда соперник Эдди Сакс был вынужден поменять шины на последних кругах, что дало Фойту шанс обогнать его и выиграть со средней скоростью 139,13 миль/ч, которая на тот момент была рекордной.
Подтверждая статус рекордсмена
В сезоне 1964 года Фойт заработал рекордный процент побед - .769, одержав 10 побед в 13 гонках. Его самая важная победа в том году пришлась на Indy 500, которую он финишировал со средней скоростью 147,45 миль/час. После почти смертельной аварии на автогонке в 1965 году, в которой он сломал спину, переломал лодыжку и получил серьезные травмы груди, Фойт вернулся, чтобы продолжить серию впечатляющих достижений. В 1967 году он выиграл свой третий Indy 500 на машине, которую разработал сам, а его отец Тони был главным механиком. Две недели спустя он отправился во Францию и выиграл международное соревнование "24 часа Лемана" с товарищем по команде Доном Гарни (Don Gurney). Победив в 1972 году на автомобиле Daytona 500, Фойт стал первым гонщиком, выигравшим все три крупные гонки в автоспорте: Indy 500, Daytona 500 и "24 часа Ле-Мана".
Помимо рекордов по количеству побед (67), побед в большинстве национальных чемпионатов (7) и побед в большинстве сезонов (10), Фойт также имеет самый последовательный старт Indy 500: он выступал в гонке 35 лет подряд. Его четвертая победа пришлась на 1977 год, когда 42-летний Фойт закричал вокруг трассы со средней скоростью 161,331 миль в час. Только двое других мужчин сравняли его послужной список с четырьмя победами Indy 500.
В 1989 году Фойт стал первым гонщиком, вошедшим в совершенно новый Зал Славы Автоспорта в Нови, штат Мичиган. Он тренировался на трассе Indy 500 в 1993 году, но в первый же день квалификационных заездов ушел на пенсию. Кроме автогоночных команд, в более поздние бизнес-интересы Фойта входили автосалоны, похоронные бюро, инвестиции в нефть и породистых скаковых лошадей.