Добрейшего времени суток друзья и гости моего канала! Сегодня мы разберем Регулятор напряжения Я112А который применялся в автомобилях АЗЛК, ГАЗ, ЗИЛ, а также автомобили “Таврия” (1991 .. 1996 г.в.) для поддержания напряжения бортовой сети автомобиля в заданных пределах во всех режимах работы системы электрооборудования .
Сам регулятор небольшой всего 38 мм на 58 мм. Конечно же можно было найти эл. схему и не разбирать его, но как мы знаем что схема схемой а содержание может быть разное. Поэтому мы все же разберем его.
Как и ожидалось, все залито. Нас это не смущает, конечно можно его замочить в растворителе или димексиде для облегчения разбора, но мы попробуем расковырять его без этих способов, с помощью маленьких бокорезиков и отвертки.
Ну вот убрали все лишнее у нас остались только радиодетали. С лева еще не совсем очищенные но уже видно что там два конденсатора серии КМ (в которых содержится платина или палладий), а с права транзисторы КТ-315 в которых содержится золото (подробнее можно прочитать здесь) По поводу КМ нам известно что их цена идет как от грамма, да собственно и такие транзисторы тоже покупаются на вес.
Вот такая внутренняя жизнь регулятора. Кто-то посчитает что статья не о чем, а кто-то пойдет разбирать или вспоминать куда выбросил за ненадобностью. В советское время делали качественные вещи с использованием драгоценных металлов, к сожалению такие регуляторы как и техника изживает свой век и подобные регуляторы уже никуда не понадобятся, если только изобретателям которые переделывают старые авто и дают им новую жизнь. Кстати есть отличный канал по этому поводу.
Статья написана не для того чтобы показать сколько можно заработать при разборе данного регулятора ( хотя пополнить копилочку можно), а для того чтобы показать что внутри есть ценные детали которые стоят приличные деньги .
Если вам была интересна статья ставьте палец вверх, незабываем подписываться на канал - это самая лучшая благодарность для меня!