Я владею автомобилем Honda civic 6 (1998 год), три года и сегодня я расскажу вам о своем опыте эксплуатации. -Начнем сразу с плюсов данного автомобиля: 1. Достаточно низкая цена, если хорошо поискать, можно найти от 100к. рублей. 2. Низкая стоимость ТО и запчастей (даже самые сложные элементы кузова, подвески и агрегата обойдутся вам дёшево). 3. Её можно сравнить с Ладой, она очень простая по своему строению. Но это иномарка, японское производство- детали более качественные, не малый ресурс (у этого поколения, двигатели миллионники). Сделана людьми, для людей. 4. Отлично подойдет для начинающего водителя, с ней он сможет понять строение агрегата и подвески авто. Так же (знаю по своему опыту), большой потенциал к тюнингу, большая часть подростков задумываются об этом. 5. Малый расход, мой автомобиль, который прошел уже 380к километров, кушает 6 литров в городе. -Настало время поговорить о минусах: 1. Коррозия- автомобиль Японский и он не предназначен к климату нашей необъятной род
Я владею автомобилем Honda civic 6 (1998 год), три года и сегодня я расскажу вам о своем опыте эксплуатации.
-Начнем сразу с плюсов данного автомобиля:
1. Достаточно низкая цена, если хорошо поискать, можно найти от 100к. рублей.
2. Низкая стоимость ТО и запчастей (даже самые сложные элементы кузова, подвески и агрегата обойдутся вам дёшево).
3. Её можно сравнить с Ладой, она очень простая по своему строению. Но это иномарка, японское производство- детали более качественные, не малый ресурс (у этого поколения, двигатели миллионники). Сделана людьми, для людей.
4. Отлично подойдет для начинающего водителя, с ней он сможет понять строение агрегата и подвески авто. Так же (знаю по своему опыту), большой потенциал к тюнингу, большая часть подростков задумываются об этом.
5. Малый расход, мой автомобиль, который прошел уже 380к километров, кушает 6 литров в городе.
-Настало время поговорить о минусах:
1. Коррозия- автомобиль Японский и он не предназначен к климату нашей необъятной родины. Но это решается обработкой антикором, в сложных ситуациях переваркой (в среднем по Москве и МО, переварка порогов и задних арок обойдется в 15-20 тысяч)
2. Плохая шумоизоляция. Она есть лишь под сиденьями.
3. Мало клиренса. Для некоторых это и плюс, но для многих достаточно большой минус.
Весь этот список исходит из моего личного опыта и опыта моих друзей. Автомобиль по истине хорош. Многие говорят, что у этого автомобиля есть душа, я считаю так же.
Если вам понравилась данная статья, можете подписаться на мой канал, я буду дальше рассказывать о автомобилях японского рынка и их особенностях.