Здравствуйте дорогие читатели, сегодня наш разговор будет не об автомобилях, а конкретно об силовом агрегате, а именно о Двигатель внутреннего сгорания от модели ЛАДА Приора, поехали.
ЛАДА Приора, довольно распространенный автомобиль не только на российских дорогах, но и в европейских странах, конечно не в таких объемах как у нас, но все же встречаются. А сегодня мы говорим об двигателях которые устанавливали на этот замечательный автомобиль, естественно чем мощнее и больше двигатель то больше его ресурс по работе, но и дороже по его обслуживанию.А ЛАДА Приора считается бюджетным автомобилем и на не устанавливают двигатели с объемом от 1.6 до 1.8 литра, до 123 лошадиные силы.Схожие по конструкции ДВС, но многим отличающиеся друг от друга их устанавливают с завода.
В первых версиях авто устанавливали 120 двигатели от ЛАДЫ 2112, 16-ти клапанные, но вскоре отказались от него и начали ставить старый неприхотливый восьми клапанный двс. Эта замена сказалась на потерю мощности силового агрегата. Как мы уже знаем из статьи этого канала что ЛАДА приора несколько раз изменялась как технически так и внешним видом. Изменение состоялись как в двигателях так и в трансмиссии.Сейчас рассмотрим эти силовые агрегаты.
Двигатель 21116 8-ми клапанный.
Этот двигатель был широко распространен на моделях ВАЗ 2114 и КАЛИНЕ, потом достался и ПРИОРЕ, объем 1.6 литра и 80 л.с. отличный по своей динамики двигатель, но вес лады приоры ему было сложновато "тащить". Достоинства двигателя: простой в обслуживании и ремонте, при обрыве ремня ГРМ не загибало клапана, дешевизна комплектующих и запчастей к нему. Также есть и минусы: большая шумность при его работе и маленькая мощность этого двс. Устанавливали этот двигатель на модель приоры до 2018 года.
Двигатель 21126 16-ти клапанный
Обладает большей мощностью и крутящим моментом чем 116 двс, это доработанная модель 124 двигателя, при объеме в 1.6 литра он имел 98 л.с. Достоинства — работа двс стала тише, и увеличенная мощность. Из минусов: дорогое обслуживание и запчасти на него и загиб клапанов при обрыве ремня ГРМ.
Двигатель 21127 16-ти клапанный
Измененный 126 двс, в нем изменился в пусковой элемент, в итоге чего он обрел при объеме 1.6 литра 106 лошадиных сил.На этот двигатель была разработана новая МКПП. Плюсы и минусы такие как у предыдущего 126-го двигателя: не шумная работа и повышенная мощность, минусы-загибание клапанов дороговизна запчастей.
Двигатель 21128 16-ти клапанный
Этот двигатель был разработан для более мощных комплектаций ЛАДЫ, объем увеличиться до 1.8 литра, а мощность он прибавил аж до 123 л.с. что очень повлияло на скорость и динамику автомобиля. Из плюсов: высокая мощность больший ресурс работы и высокая динамика авто.Минусы все те же дорогой в обслуживании и загибание клапанов.
Вот такие силовые агрегаты устанавливались на замечательную модель АвтоВАЗа ЛАДА ПРИОРА.
Какие двигатели производства АвтоВАЗ на Ваш взгляд более удачные?
Спасибо за внимание дорогие читатели, читайте, подписывайтесь, узнавайте что-то новое, оставляйте комментарии и ставьте лайки, до скорого.