9. Porsche 356 Speedster. 1954-1961.
По-настоящему культовый немецкий автомобиль, 356 Speedster, представленный в пятьдесят четвертом году в рамках 356-й серии Porsche, так же как и 507 модель BMW, предназначался главным образом для американского рынка. Машина задумывалась как спартанская дорожная модель, которая с легкостью может быть превращена в любительский гоночный болид, путем удаления всего лишнего с кузова, включая бампера и ветровое стекло. При этом, минималистическое оснащение позволяло делать 356 Speedster, доступным по цене. Менее 3000 долларов, в базовом варианте. С 54 по 61 год компания построила чуть более 8300 версий Speedster. Тогда как общий тираж 356 модели, куда также входили версии купе и кабриолет, составил почти 80 тысяч экземпляров. Мотивацию машине Porsche, обеспечивал 1,6 литровый двигатель, развивавший всего 60 лошадиных сил, которых было достаточно для разгона до сотни примерно за 14 секунд. Но эти ничтожные даже по тем временам цифры, ничего не значат для современных коллекционеров, готовых отдавать сотни тысяч долларов за хорошо сохранившиеся экземпляры. При этом, самая дорогая версия Speedster 56 года была, продана с аукциона за 1 миллион четыреста восемьдесят пять тысяч долларов.
8. Mercedes 300sl Gullwing. 1954-1957.
300sl gullwing это еще одна модель в списке, появившаяся в результате желания американцев заполучить европейскую спортивную машину на своем рынке. С 54 по 57 год, было построено всего одна тысяча четыреста экземпляров модели, большая часть из которых отправилась в соединенные штаты. Чтобы впоследствии превратиться в одни из самых желанных, почитаемых и дорогих коллекционных машин нашего времени, с ценами переваливающими далеко за миллион американских долларов. Разумеется, главным и самым эффектным признаком модели, стали распахивающиеся вверх двери, делавшие машину похожей на взлетающую чайку. Отсюда и произошло прозвище Gullwing, или крылья чайки. В разные годы, обладателями Mercedes 300sl в различных типах кузова, были многие известные личности, включая таких знаменитостей как Элвис Пресли, Пабло пикассо, Заза Габор и прочие.
7. Maserati A6GCS Berlinetta. 1953-1955.
Это удивительно элегантное купе, название которого на итальянском языке звучит как Эй Си Джи Чи Эс, появилась благодаря дождю, в буквальном смысле слова. По крайней мере так гласит легенда. В начале 50-х годов прошлого века, практически все европейские автомобили принимавшие участие в гонках серии формула 2, были родстерами, включая болиды Maserati А6. В 52 году на треке Мили-Милья, во время заезда прошел сильнейший ливень, и некоторые клиенты Maserati, высказали желание иметь в распоряжении, машины с закрытым кузовом, то есть купе, или по-итальянски Berlinetta. Господа из Maserati подошли к делу серьезно, и подключили специалистов из ателье Pininfarina. Но поскольку Pininfarina в то время сотрудничала исключительно с Ferrari, тираж построенных Эй Си Джи Чи Эс, составил всего шесть экземпляров. В пятьдесят четвертом году, модель была представлена на автосалоне в Турине. А в июне того же года, она взяла главный приз международного конкурса элегантности в Риме. До наших дней дожили лишь четыре экземпляра модели, один из которых был продан в девяносто шестом году за 3,7 миллиона долларов. Это модель сегодня официально является самым красивым автомобилем Maserati всех времен. Что касается силового агрегата, то им является двухлитровая рядная шестерка, мощностью 170 лошадиных сил.
6. Jaguar E-type. 1961-1975.
Самая красивая машина когда-либо созданная! - Так назвал e-type во время премьеры сам Enco Ferrari. Представленный в шестьдесят первом году на Женевском автосалоне Ягуар E-type, привлёк к себе невероятное внимание прессы с обоих концов земного шара. Дизайн созданный Малкомом Сойером, отличался от всего, что существовало на европейских дорогах ранее. А 3,8 литровый 6-цилиндровый двигатель, мощностью 265 лошадиных сил, с легкостью разгонял машину до сотни, быстрее семи секунд. Имея цену в две тысячи двести пятьдесят фунтов, Ягуар e-type оказался еще и относительно доступным автомобилем. И это несмотря на то, что по тем временам он предлагал довольно серьёзные инновационные решения. Такие, как полностью независимая подвеска, дисковые тормоза по кругу, и реечное рулевое управление. Будучи выпущенным довольно большим тиражом, более 70 тысяч экземпляров, за 14 лет жизни. Ягуар e-type, является относительно доступной для коллекционеров моделью, с ценами от 20 до 250 тысяч долларов, в зависимости от состояния. Однако, наиболее редкие образцы продаются за гораздо более серьезные деньги. К примеру гоночная версия E-type 63 года, одержавшая победу в австралийском туринговом чемпионате, в 2017, ушла с молотка за 7,4 миллиона долларов.
5. Ferrari 275 GTB. 1964-1966.
Компания Ferrari, производила дорожные машины на основе спортивных болидов, задолго до того, как в шестьдесят четвертом году на свет появилось 275 GTB. Однако, именно эта модель, адаптировавшая гоночные технологии менее болезненно и более утончённо в сравнении с ранними Ferrari, стала отправной точкой в истории совершенных итальянских авто, класса gran turismo. Комфортный салон с радио, в сочетании со спортивными характеристиками, обеспечиваемыми полностью независимой подвеской, и 280 сильным 3,3-литровым V12, определили направление развития итальянской компании, на многие десятилетия вперед. За дизайн автомобиля ответственны господа из Pininfarina, создавшие простую, но в то же время чрезвычайно элегантную форму фастбэка, с закрытыми стеклянными колпаками оптикой, клиновидным носом, и раздельными бамперами. Жабры на передних крыльях полностью функциональны, и предназначенной для вентиляции моторного отсека. В отличие от родстера 275 GTS, версия GTB, то есть Berlinetta, создавалась с прицелом на последующую омологацию для участия в гонках класса Grand Torino. Ferrari 275 GTB, является сегодня одним из самых дорогих коллекционных автомобилей в мире. Версия Spider 67 года, в 2014 году была продана с аукциона, за двадцать семь с половиной миллионов долларов.
Продолжение темы: Топ 9 самых красивых и дорогих автомобилей Европы. Часть 2.
А сейчас вы можете прочитать: Топ 20. Самые большие Американские автомобили. Сухопутные яхты 60 - 70 годов.
Или: Лучшие фильмы про грузовики. США 70-х годов.
Публикация создана на материалах Ютуб-канала "Автотренды".
Хорошего вам настроения, и только качественных автомобилей! До встречи в следующих публикациях, и спасибо за подписку и комментарии!