Найти в Дзене

Маленькая хитрость как продлить жизнь ГУР

Добрый день. Хотите продлить срок службы насоса ГУР и рейки на своей машине? В основном это касается машин 90-х 2000-х годов. Когда еще не было элетроусилителей и т.п. Сам способ для тех кто сам возится с машиной будет возможно и известен. Хотя когда я друзьям знакомым советую, мало кто знает. Сам узнал и начал применять еще лет 10 назад. Итак начнем. Как всегда в ремонте иномарок ничто так не помогает, как запчасти от русских машин J Предыстория такова: имелся Passat B3 на котором начал гудеть насос ГУР (несильно) и немного тяже стало усилие на руле. Замена жидкости ГУР ничего особо не дала. Вроде стало лучше, но не надолго. Причем заметил, что жидкость ГУР потемнела быстро. Порывшись по интернет форумам, выяснил, что умельцы давно приспосабливают вместо штатного бачка ГУР, пластиковый бачёк от «Волги» со встроенным фильтром. Смысл таков: штатный бачек, конкретно на В3 Passate идет вообще без фильтра. За годы эксплуатации естественно в рейке, системе шлангов, даже на стенках

Добрый день.

Хотите продлить срок службы насоса ГУР и рейки на своей машине?

В основном это касается машин 90-х 2000-х годов. Когда еще не было элетроусилителей и т.п.

Сам способ для тех кто сам возится с машиной будет возможно и известен. Хотя когда я друзьям знакомым советую, мало кто знает. Сам узнал и начал применять еще лет 10 назад.

фильтр от "Волги"  в Hyundai SantaFe
фильтр от "Волги" в Hyundai SantaFe

Итак начнем.

Как всегда в ремонте иномарок ничто так не помогает, как запчасти от русских машин J

Предыстория такова: имелся Passat B3 на котором начал гудеть насос ГУР (несильно) и немного тяже стало усилие на руле. Замена жидкости ГУР ничего особо не дала. Вроде стало лучше, но не надолго. Причем заметил, что жидкость ГУР потемнела быстро. Порывшись по интернет форумам, выяснил, что умельцы давно приспосабливают вместо штатного бачка ГУР, пластиковый бачёк от «Волги» со встроенным фильтром.

-2

Смысл таков: штатный бачек, конкретно на В3 Passate идет вообще без фильтра. За годы эксплуатации естественно в рейке, системе шлангов, даже на стенках самого бачка накапливаются продукты износа системы, которые периодически перемещаются по системе, забивая и изнашивая её. Мы льем свежее масло, оно размывает всю эту «каку» и становится грязным. Опять вся грязь начинает циркулировать по системе.

Сам бачек стоит копейки, но в нем есть встроенный фильтр. Мы его внедряем вместо штатного, заливаем новую жидкость и наблюдаем как она достаточно быстро загрязнается, НО поездив несколько тысяч километров, мы видим, что постепенно жижа становиться чище.

Тогда мы выкидываем бачек и ставим новый, т.к. в фильтре старого уже по любому прилично грязи осело, и опять меняем жидкость на новую. Если необходимо через несколько тысяч километров повторяем процедуру

Обычно после второй, третьей замены мы наблюдаем, что жидкость если и меняет свой цвет и консистенцию, то незначительно. Насос ГУР затихает, а усилие на руле становится нормальным и комфортным.

Естественно в случае с явно «сдохшим» насосом и убитой рейкой это не поможет, чудес не бывает. Но в большинстве случаев это дает хороший и главное недорогой способ починить машину и продлить срок службы узлов.

Конкретно я ставил и мне помогало на 2-х Passat , одном Т4 и Hyundai SantaFe .

Фотки приложены после инсталляции в Hyundai.