Наступила долгожданная весна, и пришло время отправляться в городские и парковые прогулки. А мне повезло еще больше, рядом с домом находится лес с асфальтными дорожками. И задался я вопросом, какой выбрать самокат.
Определение места и стиля катания
Ознакомившись с видами самокатов, которые бывают для абсолютно разных вариантов катания, я остановился на классическом городском самокате, ведь меня интересует катание по асфальту, плитке, и иногда бетонным плитам. При этом я не планирую выполнять какие бы то ни было трюки и пируэты, гонять по бездорожью и преодолевать болота.
Выбирая городской самокат, обычно сравнивается именно уровень комфорта. Ведь в нашем случае это будет не спорт высших достижений, а получение удовольствия.
Комфорт
Итак, что формирует комфортное катание:
1) вес самоката
2) плавный ход и сглаживание неровностей дороги
3) величина деки (это платформа, на которой мы стоим при катании)
4) удобные плавные тормоза
5) руль: его высота и ручки
6) габариты самоката
Ну, и конечно, цена самоката для меня также важна. Поэтому данный параметр я тоже оценивал при выборе, ориентируясь на соотношение цены и качества. Как всегда, хочется приобрести самый качественный продукт по минимальные цене).
Параметры, которые я выбрал для себя
1) Вес самоката может варьироваться от 3 до 15 кг. И вес его зависит в основном от рамы и дополнительных агрегатов, чем их больше, тем самокат тяжелее. Рамы бывают стальные - тяжелые, но надежные, алюминиевые - более легкие, но менее прочные и из магниевого сплава - легкие, прочные, но дорогие). В моем случае, я выбираю алюминиевую раму.
2) Плавный ход осуществляется за счет:
а) колес. Они, как правило, изготавливаются из полиуретана. За счет этого поглощают вибрации от неровностей на дороге и обладают хорошей износоустойчивостью. Диаметр колеса тоже очень важен. Чем он больше, тем легче самокат будет преодолевать неровности на дороге и идти в накат. Встречаются варианты от 150мм до 250мм. Я выбираю вариант с большими габаритами - диаметр колеса 200мм.
б) подшипников, которые отвечают за вращение колес. Для городских прогулок рекомендуют класс не ниже ABEC-3. ABEC-7 при это максимум, ведь чем дальше, чем дороже, не забываем и про износ. Выбираю себе подшипники класса ABEC-5, в этом случае - золотая середина.
в) амортизаторов. Самокаты бывают без амортизаторов, с одним или сразу несколькими. Очень важный момент для меня, ведь они берут на себя основную функцию "сглаживания" неровностей на дороге, а катание по плитке без должной амортизации - то еще удовольствие! каждый удар отдает в руки, находящиеся на руле. Поэтому я хотел бы иметь сразу 2 амортизатора! И передний, и задний.
3) Дека мне подойдет средняя по размерам. Чем она больше - тем более габаритный агрегат получается, но больше места для ног. При маленьких деках увеличивается маневренность, но места для ног остается меньше. Размер обуви у меня 43, так что экстремально большие площадки, как и экстремально маленькие не интересны. Нужна средняя дека.
4) Тормоза могут быть ручными и задними ножными. Мне хотелось бы иметь оба вида тормозов. Отличие - это способ торможения: или специальной рукоятью, или ногой, нажимая на крыло заднего колеса.
5) Руль обычно имеет функцию регулировки высоты. Конечно, она мне пригодится. Ручки же мне нужны резиновые, рельефные для минимизации ударов по ладоням, при езде по неровной поверхности.
6) Некоторые модели самокатов складываются. Это удобно для его транспортировки в автомобиле и метро. Эта функция мне также нужна. Поэтому мой самокат обязательно должен быть складной.
Выбор модели
Таким образом, "портрет" подходящего для меня варианта самоката готов. Осталось выбрать из всех доступных вариантов тот, который будет дешевле, и с гарантией (я точно не хотел бы иметь проблем с тем, чтобы вернуть его в случае, если что то сломается).
Используя фильтры с выбранными мной параметрами на нескольких сайтах с большим ассортиментом, а также ознакомившись с отзывами, мой выбор пал на этого красавца: OXELO, TOWN 7 XL от Декатлон. Модель полностью подошла под мои запросы как в техническом плане, так и в ценовом диапазоне.
Приятного катания!
