Новая порция объявлений о продаже старых автомобилей по странным ценам.
Начнинаем:
1. Mitsubishi Pajero Junior
Почему-то этот японский бренд - довольно частый гость в этой рубрике.
Сегодня на глаза попался Паджеро Юниор. Кто не в курсе - Паджеро Юниор является кей-каром, построен на базе малолитражки Minica, но стилизован под "взрослый" Паджеро.
В середине 90-х в Японии существовала мода на стиль английских ретро-машин (типа Ягуара, Ровера), и компания Мицубиси решила выпустить ограниченную партию Паджеро Юниор с оригинальными обвесами. Называлась эта версия Flying Pug.
Вот так выглядел автомобиль с завода. Все отличия от обычной - только внешние. Капот, передние крылья, светотехника, пластиковый обвес и многоспицевые колёса. Всё, больше ничего не поменялось, интерьер как у обычного Паджеро Юниор.
А вот как выглядит машина из объявления:
1998 год, около 140 тысяч пробега заявлено, два хозяина в РФ, цена...3 миллиона рублей!
А все потому что тираж всего 149 штук. И по мнению хозяина это оправдывает цену в 3 миллиона за пару пластиковых обвесов на старом праворульном кей-каре. Даже оригинальных колёс не наблюдаем.
В общем, удачи в этом нелегком деле, а мы переходим ко второму экспонату
2. KIA Opirus
Корейский бизнес-седан из 2006 года, но не простой, а стилизованный под Волгу 21.
В принципе, это явление не такое уж редкое, я сам живьем видел такие авто на дорогах.
Их делают как энтузиасты в гаражах, так и тюнинг-ателье под заказ. Кузовные элементы изготавливают как из Волговских, так и из пластика, кто во что горазд.
Как изготовлен автомобиль из объявления к сожалению не известно, но когда узнаете цену то и не особо интересно станет.
Если обычно их продают за что-то около миллиона, то тут цена обозначена ровно в 2 миллиона.
Конечно, салон тут перешит в отличие от более дешёвых объявлений, но кому это станет аргументом? Да и выглядит салон "на любителя", особенно отталкивает огромная эмблема на руле.
3. Toyota Crown
Поколение s130, 1991 год, редкая версия с левым рулем. Продавец утверждает, что была ввезена ещё в СССР будучи новой. Пробег заявлен 109 тысяч километров, что для тридцатилетней машины - ничто.
Владелец пишет, что состояние музейного экспоната, все заводские инструменты в наличии, сервисная книжка и прочее и прочее, поэтому поставил цену в 1 200 тысяч, один миллион двести тысяч рублей!
Краун сам по себе - отличный автомобиль, но вот этот выглядит очень неубедительно, а всё из-за комплектации.
Это дизель на 85 лошадок, который работает в паре с механикой - вариант для такси как будто, никаких атрибутов комфорта. Даже стеклоподъемники механические:
А ведь Крауны могли оснащаться и пневмоподвеской, и круиз-контролем, холодильниками, а тут - тут даже тахометра нет, прям как на девятках с низкой панелью.
Если и брать классический автомобиль в качестве машины "выходного дня", то искать нужно самую богатую комплектацию.
Как вам автомобили из сегодняшней подборки? Если тема понравилась - подписывайтесь, ведь дальше-больше!