Это был автомобиль, который должен был участвовать в зарождающейся группе S, еще более экстремальной категории, чем Группа B. Lancia ECV 2 (Experimental Composite Vehicle) был эволюцией модели ECV, родившейся в 1986 году, чтобы заменить Delta S4 и принять участие в Мировом ралли.
Рожденный от пера дизайнера Карло Гайно, ECV2 отличается от первой версии внешними линиями. Очень похож на Delta S4 первый, более короткий, широкий и круглый, с более низким центром тяжести, и с большим спойлером, встроенный в кузов в пользу стабильности и прижимной силы.
Ecv2, окрашенный в классический стиль Martini Racing, представляет собой сильно агрессивный автомобиль. Спереди мы находим классическую "морду" Lancia, с торчащим нижним спойлером, который гармонично соединяется с центральной частью автомобиля, очень похож на Delta S4. На верхней части переднего капота три эффектных вентиляционных отверстия обеспечивают свежий воздух для двух радиаторов.
Центрально установлен, четырех-цилиндровый 1,8-литровый двигатель, который был в состоянии раскрыть невероятную силу, (речь идет о 600 л. с.), также из-за особой технологии распределения "triflux" который обеспечивает пересечение потоков всасывания и нагнетания, что позволяет выровнять температуру внутри камер сгорания.
LaДаже колесам уделяли особое внимание: они были изготовлены из углеродного волокна и весили всего шесть килограммов каждый. У Lancia ECV2 никогда не было возможности показать свои качества в гонке, но на испытаниях он показал, что он может ускоряться от 0 до 200 км / ч менее чем за 9 секунд. Сегодня автомобиль выставлен на выставке FCA Heritage HUB в Турине.