Продолжаю переносить записи из ЖЖ в рамках великого трансфера.
Из-за не очень удобного рабочего графика и еще ряда независящих от нас причин от путешествия на Таганай пришлось отказаться. Но мысль куда-нибудь съездить, хоть и в укороченные сроки, не отпускала. Изначально мы с Борисом вынашивали план велопутешествия в пределах одного дня от Екатеринбурга и в общем-то так и получилось. Конкретных идей куда ехать не было вуаще, поэтому пришлось даже прибегать к помощи френдов, один из которых искренне сообщил, что "не ебу", а второй назвал несколько мест, где мы уже были.
В конечном итоге выбор цели путешествия свелся к рандомному тыканью пальцем в карту и дальнейшему рассмотрению наличия там чего-нибудь интересного. Вот таким совершенно рандомным способом, выпало съездить на озеро Окунькуль, что лежит себе, простирается в Челябинской области. Намеченный маршрут был предельно прост: сначала по Челябинскому тракту 82 километра до своротки на поселок Чераскуль, и потом 7-8 километров до Тихомировки, которая покоилась у озера.
Прежде чем рассказывать дальше надо сообщить, что профессиональным велосипедистом я никогда не был, расстояния по 200 километров в день никогда не отматывал, и всегда воспринимал велосипед как хороший способ передвижения на небольшие расстояния, но образом или делом всей жизни он никогда не являлся.
В самом общем виде наш маршрут из себя представлял следующее:
Еще один скрин для общего понимания масштаба возлагаемых на наши хрупкие тела нас задач. В общем, половина пути до Челябинска.
Решая проблемы с элементами питания для навигатора, которым так и не суждено было воспользоваться из-за криворукости меня, залившего карту не в ту папку, мы проторчали в Екб все утро и выехали только в 11 утра, что было позже запланированного минимум на два часа.
Поначалу взяли очень дерзкий темп, видимо, очень верили в собственную уникальность и большие способности. Гнали так, что еще чуть-чуть и делали бы спортивные болиды, что изредка проносились по трассе. О тихоходных фурах и речи не шло, конечно. Где-то через часа полтора-два организм недвусмысленно дал понять, что такого насилия над собой не потерпит и мы, потихоньку, сдулись на размеренный темп.
Проехав где-то 1/3 от общего расстояния, я стал чувствовать, что седушка велосипеда доставляет моей филейной части адскую попоболь некоторые неудобства. Подождав для приличия еще несколько километров, на одной из остановок внезапно пришла недурственная идея воспользоваться эластичным бинтом. Бориска, выработавший иммунитет за годы жизни к анальным болям седлу, ядовито ухмылялся и фотографировал мои потуги.
Где-то под Сысертью мы окончательно заколебались решили сделать остановку подольше чем 15 минут и покушать. Слезли с трассы, зашли в лесок, сели на травку и вырубились минут на сорок. Так внезапно и стремительно. Очнулся с мыслью - "какой сейчас век??!!" Остро встал вопрос - чего дальше? В итоге, собрав силу, волю и характер в кулак, решили медленно, но верно путешествовать себе к цели.
На дневке обговорили режим движения, так чтобы соблюсти и необходимую скорость движения и потребность отдохнуть. Во-первых условились меняться ролями ведущего/ведомого, во-вторых решили, что двигаться будем один час и отдыхать 15 минут. Смысл в обмене ролями в том, что ведущий может под себя затачивать темп движения, однако на него ложится ответственность за выбор трассы - где ехать, как ехать и так далее (про трассу я еще скажу подробнее), а ведомый спокойно себе пилит позади, не задумываясь о дороге, но подстраиваясь под темп впередиедущего. Какбэ, как сообщил всему миру один нобелевский лауреат: "Лучший отдых - это смена деятельности".
Совершенно внезапно въехали в Челябинскую область.
Уставший Борис даже не делает попытки лучезарно улыбнуться в камеру, как я его не просил. Каждая фотография отнимает время и капельку силы, а это череповато. Велосипедная дорога по трассе очень утомляет, отвлекаться не хочется, поэтому Борис скорей терпел мои стремления всё сфотографировать, чем был "за".
Наконец добрались до своротки на Чераскуль и всего километр ехали по идеально ровной дороге, без машин и пекла.
Борис мужественно терпит мои попытки его запечатлеть. :)
Наконец добрались до Тихомировки, того самого человеческого обиталища, что располагается на берегу Окунькуля. Меня поразила большая контрастность уровня доходов владельцев домов, где обычные деревенские избушки соседствовали с такими вот халупами. Эта, вот правда недостроенной оказалась...
Сама местность, в которой мы очутились, казалась раем, после шумной и заколебавшей трассы. Тихо настолько, что мы, отъехав на пару километров от Тихомировки, слышали как там работает бензопила, возводя очередную землянку.
Окунькуль собой очень хорош, сразу пошел масляными пятнами, как мы погрузили в него свои нижние конечности с целью охладить.
Искупаться мы не смогли, нас тянуло принять горизонтальную позу и закрыть глаза, а чтобы искупаться надо было ехать на пляж, находящийся в черте Тихомировки, а все остальные берега поросли высокой осокой и были достаточно неудобными, чтобы лезть в воду где-нибудь недалеко от места стоянки.
В конечном итоге, мы приготовили себе вкуснейшую еду и упали спать. В мою ветровку, которую я использовал как подушку, забился какой-то неизвестный насекомый и первую половину ночи пытался стрекотать колыбельные мне под ухо. Потом угомонился. Наверно тоже заснул
Наутро мы, по традиции просрали все полимеры проспали все сроки и вместо запланированных семи утра, встали в девять. Быстро поели, запечатлелись на память и со стонами покатили обратно в Екатеринбург.
На обратном пути Борис больше ядовито не улыбался, а тоже прибегнул к хитрому способу сохранения своей жопы, водрузив на седушку аж целую кофту.
Ну и обещанные пара слов о трассе. Ужасней трассы я не видывал. Даже на Серов, куда как менее популярная дорога, обслуживается и содержится в гораздо лучшем состоянии. Огромные трещины, дыры, ямы, дофига щебенки и больших камней, между которыми приходилось хитро лавировать - все это характеризует трассу Екатеринбург - Челябинск. Еще на дороге к Окунькулю Борис, следуя в моем фарватере с горки, где мы хорошо набрали скорость, не успел увидеть какую-то яму и чудесно в неё воткнулся, слетев с велика и вылетев на проезжую часть, где со скоростью не меньше сотни носились всякие фуры и не фуры. Бориске бы хватило и не фуры, слава Господу Богу, что именно в тот момент машин не было. В итоге всё обошлось пробитой ободом камерой, которую мы впоследствии заклеили.
На обратном пути в Екатеринбург с велика грохнулся я. Переднее колесо наехало на крупный щебень, что нехорошо сказалось на управляемости, и я поцеловал придорожное покрытие всем телом, а придорожное покрытие всеми камнями и пылью поцеловало меня. Очень страстно, надо сообщить.
Резюмируя все вышесказанное, я б отметил следующие моменты:
1. Фиг я больше куда поеду на велосипеде с рюкзаком за плечами. Мы взяли с собой только необходимое и по минимуму, вес рюкзаков не превышал 15 кг точно. Тем не менее, путешествие с ними - это сущее дерьмо. Мне довелось сравнить дорогу с рюкзаками и без. На одной из стоянок я позабыл модные очки Polaroid дружка (я их, кстати, поцарапал, забирай обратно) и мне пришлось возвращаться. Естественно рюкзак я скинул. Я летел аки на крыльях ветра в ту и другую сторону. В общем, кто собирается проезжать на великах больше, чем 50 км в день - не пожалейте купить себе велосумку, она того стоит.
2. Фиг я больше куда поеду без велотруселей с гелиевыми прокладками между седушкой и некоторыми частями тела. Прошло уже 4 дня, а мне до сих пор ровно не сидится на велосипеде. А вспоминать как не сиделось на трассе вообще стрёмно.
3. За два дня путешествия в общей сложности мы преодолели порядка 190 км. В первый день на дорогу было потрачено 7 часов, а на дорогу обратно потрачено 8,5 часов. Наверно, общая усталость давала знать и постоянный встречный ветер тоже. Когда мы заехали в черту города, я позорно дезертировал домой, не доезжая до сервиса Бориса, а камрад не постеснялся залезть в троллейбус с рюкзаком и велосипедом и с эпик покерфэйсом докатить до нужного места.
В общем, такой травелинг.
И мне заплатили, чтобы вы прочитали следующее - за предоставленное оборудование благодарим компанию "Рыжий город".
Спасибо "Рыжий город" за возможность добить свое здоровье путешествовать с комфортом.
2014, июнь.