Эту поездку я задумал примерно за два месяца до вылета. Маршрут чуть менялся, но окончательно он выглядел так: Москва - Стамбул - Лиссабон - Барселона - Мальта - Марсель - Ницца - Монако - Женева - Париж - Москва. Видимо, я из тех, кто хочет за раз увидеть все, но понемногу. Даты 26 января - 5 февраля 2019 (прилетел 6 февраля утром из-за форс-мажора).
Перед поездкой пришлось заново оформлять шенгенскую визу. Поездка была, можно сказать, сделана под Францию. Визу дали на год. Запасся наличными деньгами.
Вот и наступил день Х. Сессия сдана, впереди каникулы. Стамбул не был основной целью, но самое выгодное предложение добраться до Лиссабона было у Turkish airlines. Я выбрал стыковку подлиннее (с 17.00 до 13.00 следующего дня). За два сегмента Москва - Стамбул и Стамбул - Лиссабон я заплатил чуть больше 9 тыс. руб. Тариф включал багаж 30 кг. (хотя, я был и налегке), да и несколько лет назад турецкие авиалинии были признаны лучшей авиакомпанией в Европе.
Накануне прогноз погоды обещал снежный апокалипсис. Аэрофлот заранее стал отменять рейсы , якобы чтобы не вызывать задержки, но как по мне, так тупо пользовался возможностью объединить слабо загруженные рейсы или отменить их. С моим рейсом, к счастью, все было хорошо. В день вылета как всегда что-то утром пошло не так и я очень торопился, поскольку выехал поздно и зачем-то не отменил планы протестировать маршрут до Внуково не от Саларьево, а от Рассказовки. Успел.
А вот и мой борт. Airbus A330 в ливрее Star Alliance.
К счастью, у Внуково нет такой загруженности, чтобы такая пурга сильно нарушила расписание.
Объявили посадку, загрузка примерно 60%, в хвосте так вообще было прекрасно. Экипаж расслаблен, встречали пассажиров даже со стаканчиком кофе в руках. Полёт обещал быть комфортным.
От терминала отъехали вовремя, но противообледенительная обработка и ожидание разрешения на руление заняло время. Хотелось как можно раньше прилететь, чтобы успеть побольше. Видимость за окном впечатляла.
Еще одно преимущество иностранных компаний в том направлении - у них нет запрета на прямой маршрут над Украиной. А это экономило около 30-40 минут, если лететь в Стамбул. В полёте накормили вкусным обедом, я посмотрел какой-то короткий фильм и самолёт уже разворачивался над Мраморным морем и готовился приземлиться в аэропорту им. Ататюрка.
Погода хорошая, примерно +12 градусов.
В Турции раньше я был только один раз всего несколько часов в городке Хопа на берегу Черного моря около грузинской границы за полгода до этого. После посадки выбежал из самолёта, по пути еще увидел, как из туркменского Boeing-777 вываливала толпа людей, что заставило еще больше ускориться и постараться опередить их. Перед паспортным контролем была огромная очередь, но двигалась она шустро. Пожалуй, мало где еще есть столько мест в мире, где столько разных людей. Турецкие пограничники работают очень шустро, редко задают кому вопросы, разве что туркмен разворачивали на дополнительное собеседование. Фото, конечно, не передаст масштабов очереди. В окошке мне попалась милая девушка, которая даже улыбнулась, найдя старый прошлые турецкие штампы в паспорте.
Далее в автомате купил Istanbul-card за 6 лир - местную транспортную карту. Курс рубля нестабилен, поэтому цены буду писать всегда в валюте. На тот момент турецкая лира стоила 10,5 руб. Проезд по ней стоил 2.60 (против 5.00 лир при оплате жетоном), сейчас уже 3.50. Но при последующих пересадках в течение 2-х часов стоимость поездки снижалась до 1.85 и 1.40 соответственно. Как по мне, для 15-миллионного города иметь 6 линий метро и 4 трамвайных (из них 2 исторические и особой роли не играют) маловато. Я жил в самом центре (Гюльхане, одна трамвайная остановка от Султанахмет), до этого места добираться пришлось чуть больше часа в вечерний "час-пик" сначала на метро линии М1, затем пересадка на трамвай Т1 на станции Зейтинбурну.
По пути стемнело, почему-то в Стамбуле я очень мало фотографировал, поэтому фотографий будет негусто, но в других городах такого не будет. Я вышел из трамвая, незадолго до Султанахмета. Зашел в один из турецких брендовых (эконом) магазинов, глаза разбегались. Если бы не жесткий принцип летать налегке и не начало поездки, то купил побольше всего, даже пальто. Запомнилась сцена, как немец лет 55-60 спрашивал у девушки - продавца, говорит ли та по-немецки, а потом остался очень недовольным на отрицательный ответ. Пришел Херр в дешевый магазин...
Доехал на трамвае до отеля, по пути купил в супермаркете немного еды. Кинул вещи и поехал гулять. На трамвае сначала добрался до ст. Кабаташ, далее на фуникулере на площадь Таксим - одной из главной площади Стамбула. Оттуда берет начало главная тусовочная улица города - Истикляль.
Довольно многолюдно, зашел еще в один магазин одежды, там прикупил кардиган и футболки. Прошёл всю улицу, спустился вниз на старом подземном фуникулёре Бейоглу - Каракёй. Вот и вышел на Галатский мост над бухтой Золотой Рог. Вид на мечеть Сулеймание.
На другой стороне видна Галатская башня.
Пешком я отправился в самое сердце Султанахмета, по пути купив вкусный огромный дёнер за 18 лир. Вкуснее нашей шаурмы.
К счастью, я жил в 7-ми минутах ходьбы от этого места, и отправился на короткую ночёвку. Утром были планы посетить азиатскую часть город. Выбор пал на паром. К сожалению, погода капризничала, моросил дождик, никак не испортила впечатления, но видимость была не очень. Из приемлемых маршрутов выбрал линию Эминёню - Ускюдар.
На этой линии ходили новые паромы с закрытыми палубами. Проезд стоит примерно столько же, сколько и на остальном транспорте. Поскольку время было ограничено, я лишь покрутился на азиатской части 20 минут и поплыл обратно. Вид из окна на город и Босфор шикарный, были сильные волны, но из-за мокрых стёкол нормальные фото сделать не получилось. Когда вернулся, погода начала улучшаться.
Пожалуй, это будет моим любим местом в городе.
Проехав несколько остановок на трамвае, я решил пройтись немного по ул. Диваньолу.
И вот я снова в сердце района Султанахмет
Поскольку посещение Айя-Софии платное, а Голубой мечети - нет, то выбор пал на вторую.
Какая же она огромная!
Камерой сложно захватить всё, что видишь.
После этого осталось забрать вещи и ехать в аэропорт аналогичны маршрутом. Понимаю, что за такое короткое время многого не посмотреть. Думаю, с хорошими предложениями от турецких авиалиний, я еще побываю в Стамбуле.
Здравствуй снова хаос аэропорта Ататюрк! К слову, "жить" ему оставалось несколько месяцев, поскольку открывался новый гигантский аэропорт Стамбул. Существенный минус - очень далеко от города, когда в Ататюрк можно доехать на метро.
Быстро прохожу паспортный контроль, перед посадкой - visa - check и сажусь в новенький Airbus A321 с мультимедийной системой - очень мало авиакомпаний их ставят на узкофюзеляжные самолёты. Как же прекрасно слышать фразу "boarding complete" и видеть много свободных кресел вокруг. Мой ряд был полностью пустым.
Погода, в отличие от Стамбула, почти на всём маршруте была хорошей, что за 5-ти часовой полет я посмотрел только один фильм.
Над Неаполем затянуло облаками, позже показался берег Испании.
Скоро уже летели над Португалией и самолёт начал заход на посадку в Лиссабон. Повезло, в этот раз она была со стороны океана.
И совсем скоро уже летели над мостом 25-го апреля, который похож на мост Золотые ворота в Сан-Франциско.