Сегодня речь пойдет о первой настоящей BMW М5.
В 1981 году компания BMW выводит на рынок новую BMW 5 серии. Неискушенному обывателю, да и по-настоящему ярому поклоннику марки того времени, отличия в экстерьере от предыдущей модели кажутся еле заметными. Автомобильные журналисты ожидали увидеть что-то совершенно новое, нежели небольшие изменения в виде более изящной решетки радиатора, более выразительных задних фонарей и модных, на то время, колесных дисков.
Однако изменения были. В то время кровожадность маркетологов не достигла своего пика, и именно инженеры были в авангарде автомобилестроения. Не стоит судить по обертке.
В новой BMW была внедрена система энергетического контроля, отслеживавшая импульсы впрыска топлива в реальном времени, которая показывала текущий расход в нижней части тахометра, так же добавили индикатор времени проведения сервисного обслуживания. Новая двухшарнирная подвеска передних колес обеспечила лучшую геометрию и больший комфорт.
Но самое интересное скрывалось внутри. Эргономичная панель приборов, новые широкие сиденья делали водительское место машины одним из самых удобных среди других автомобилей. Также стоит отметить то, что компания впервые предложила покупателям модель с первыми дизельными двигателями BMW.
Давайте перейдем к модификациям. Всего было 12 модификаций BMW в кузове E28 за все годы производства. (1980-1987)
Лучше всего продажи шли у версии 520i, в 1982 году количество проданных автомобилей перевалило за отметку в 56 тысяч штук. Машина оснащалась рядным 6-цилиндровым двигателем, объемом 1990 см3, мощностью 125 л.с., который мог разогнать этот представительский седан до 100 км/ч за 12 секунд. Максимальная скорость была около 185 км/ч.
Cначала самым «заряженным баварцем» была версия 528i с максимальной скоростью 210 км/ч и временем разгона до 100 км/ч менее 8,5 секунд. Этот спортивный седан люксового класса с мощностью 184 л.с. играл немалое значение в популяризации марки и покушался на позиции Mercedes.
Настала пора поговорить о самой быстрой и мощной «пятерки» того времени. В 1985 году из стен Motorsport GmbH выехал первоклассный М5. У «немца» был 24-клапанный двигатель M-Power M88, объемом 3452 см3, внушительной мощностью 286 л.с.
Время разгона с места до 100 км/ч составляло 7 секунд, что и сегодня весьма неплохой показатель. Максимальная скорость была на отметке 245 км/ч.
Внешне BMW M5 можно было спутать с более дешевым M535i, который собирался на основном заводе BMW с использованием некоторых деталей от Motorsport.
BMW вновь поднимает планку на новый уровень. BMW M5 - это шедевр инженерной и дизайнерской мыслей. Это особенный автомобиль, который был способен потягаться с настоящими спорткарами, оставаясь при этом комфортным и практичным. Именно такие автомобили, развивали конкуренцию и дали нам возможность наслаждаться выбором и таким стремительным прогрессом.
Спасибо, что дочитали до конца. Если понравилось, то можно подписаться или поставить лайк.