Найти в Дзене
Авто 702

VW Jetta вернулась, чтобы уйти

Новая Джетта это не рестайлинг старой версии, а полностью новый автомобиль. Он построен на модульной платформе MQB, благодаря чему удалось сделать большой снаружи и просторный внутри автомобиль. Новая Джетта подросла в длину на 43 мм и в ширину на 21 мм. Автомобиль выглядит солиднее, впереди появилась большая хромированная решетка радиатора, фары стали светодиодные. Сзади крышка багажника с интегрированным спойлером, фары интересной формы, два всевдовыхлопа по низу бампера. По бокам появились острые грани, форточка с задней двери перекочевала на заднюю стойку. Внутри все приборы повернуты к водителю, как бы указывая кто тут главный. Торпедо и верхняя часть дверей выполнены из мягкого пластика. Появилась новые приборная панель и экран мультимедийной системы на 6,5 дюймов в базовой версии и 8 дюймов в топе. Руль остался от прежней версии. В дорогих комплектациях будет цифровая приборная панель, а вот на кожу поскупились, отделка сидений из искусственной кожи. Главное изменение в технике

Новая Джетта это не рестайлинг старой версии, а полностью новый автомобиль. Он построен на модульной платформе MQB, благодаря чему удалось сделать большой снаружи и просторный внутри автомобиль. Новая Джетта подросла в длину на 43 мм и в ширину на 21 мм. Автомобиль выглядит солиднее, впереди появилась большая хромированная решетка радиатора, фары стали светодиодные. Сзади крышка багажника с интегрированным спойлером, фары интересной формы, два всевдовыхлопа по низу бампера. По бокам появились острые грани, форточка с задней двери перекочевала на заднюю стойку.

VW Jetta. Вид спереди.
VW Jetta. Вид спереди.

Внутри все приборы повернуты к водителю, как бы указывая кто тут главный. Торпедо и верхняя часть дверей выполнены из мягкого пластика. Появилась новые приборная панель и экран мультимедийной системы на 6,5 дюймов в базовой версии и 8 дюймов в топе. Руль остался от прежней версии. В дорогих комплектациях будет цифровая приборная панель, а вот на кожу поскупились, отделка сидений из искусственной кожи.

VW Jetta. Салон.
VW Jetta. Салон.

Главное изменение в технике это то, что теперь не будет роботизированной коробки передач. Вместо нее классический шести ступенчатый автомат от Asian. Двигатели остались прежние. Бюджетные варианты с двигателем 1,6 MPI, 110 л.с., 155 Н*м идут в паре с шести ступенчатой механикой или автоматом. А двигатель 1,4 TSI, 150 л.с., 250 Н*м агрегатируется только с автоматом, вместо ДСГ. С автоматической трансмиссией автомобиль немного потерял в разгоне до 100 км/ч, но прибавил в плавности хода и стал ехать комфортнее.

VW Jetta. Вид сзади.
VW Jetta. Вид сзади.

А теперь о грустном. Базовая комплектация с двигателем 1,6 MPI и механической КПП оценена в 1 485 000 рублей. Версия с двигателем 1,4 TSI с автоматической трансмиссией стоит 1 860 000 рублей. И это стоимость седана С- класса! Фольксваген Вы в своем уме? Кто купит седан С-класса за полтора миллиона? Цена ближайшего конкурента Шкода Октавия с теми же агрегатами стартует от 1 140 000 рублей. А по цене топовой Джетты лучше купить седан бизнес-класса Фольксваген Пассат, его цена даже ниже, старт от 1 829 000 рублей. Так что, Джетта здравствуй и давай до свидания!

А Вы как думаете, есть ли будущие у Джетты в России с такими ценами?