В предыдущей статье «Новый агрегатор такси Didi.Что от него ожидать?» я писал, что на рынок РФ планирует выйти китайский агрегатор Didi, который может доставить большие хлопоты действующим агрегаторам и составить им существенную конкуренцию .
Во второй части я хочу поделиться с Вами статистическими данными:
Объем легального рынка такси в России, в 2019 году - 709 миллиардов рублей
Объем нелегального рынка такси в России, в 2019 году - 101 миллиард рублей
Темп роста легального рынка - 5, 6 % , по сравнению с 2018 годом.
Темп роста нелегального рынка - 6,3 % , по сравнению с 2018 годом.
Количество нелегальных таксистов в Москве - 15%
Доля рынка такси:
Яндекс Такси -27%
ГК. Везет- 12%
Такси Максим -9%
Gett taxi-5%
Cитимобил – 1%
Остальные такси - 6%
Кстати, Gett taxi недавно объединились с «Ситимобил». Считаю, что "Яндекс.Такси" сейчас будет очень тяжело, по крайней мере в период пандемии.
60% людей оформляют заказы через агрегаторы, и это 53% от общего количества заказов, с учетом нелегалов.
Такси Didi может спокойно приобрести один из мелких сервисов такси, замотивировать водителей гарантированными выплатами , и стать на уровне не ниже «Яндекс.Такси».
Какое количество водителей может переманить Didi?
В России насчитывается более 600 тысяч водителей, и приблизительно 22 млн. (15,4 % населения страны), заказывающих такси.
Средний доход водителя такси -83 тыс. руб. (г. Москва)
Средний доход водителя такси – 63 тыс. руб. (по стране)
Водитель зарабатывает 64% от стоимости поездки, остальное забирает агрегатор, так же затратная часть идет на аренду автомобиля (если он не в собственности водителя), топливо и обслуживание автомобиля. Данные приведены по легальному доходу.
Средний рабочий день водителя -11 часов
22% водителей работают по 8 часов
4% водителей работают по 16 часов
У Didi есть все шансы предложить комфортные условия водителям и выгодные предложения пассажирам. Я считаю, что у них есть хорошая возможность зайти на рынок, привлечь сотни водителей и миллионы ежедневных поездок.
Какие проблемы могут настигнуть такси Didi в России?
Бесспорно, статистические данные такси по России неплохие, и такси Didi могли бы спокойно зайти на рынок, если бы не один весомый фактор. В России, в декабре 2019 года, в первом чтении приняли законопроект об агрегаторах такси.
В документе прописано, что участником рынка может быть только юридическое лицо, и оно не может быть филиалом какой-нибудь иностранной компании. Это должны быть только компании российского происхождения, с российским капиталом.
К счастью для Didi, до второго чтения этот текст не дошел, и даже в альтернативном законопроекте об иностранных компаниях и юридических лицах ничего не сказано.
Разумеется, что поправки в законопроект могут внести в третьем чтении, чтобы не впускать на рынок новых игроков такси, и защитить отечественные компании. И если так сложатся обстоятельства, то Didi придется искать обходные пути, и заходить на рынок через третьих лиц.
Я с нетерпением жду, когда выйдет на рынок России, новый китайский агрегатор такси Didi. Уж больно приелся водителям этот "Яндекс.Такси",Uber ,Gett Taxi, и Ситимобил, хочется чего-нибудь уже новенького.
Может жизнь водителей c такси Didi станет слаще, а заработки выше?!
Или это как всегда продлится не долго?!
А что думаете Вы на этот счет?
Ждете появления Didi на рынке?
Читайте статьи у нас в блоге, пишите комментарии, ставьте лайки и подписывайтесь на канал! Впереди Вас ждет много интересного!