В 2020 году начало лета по прогнозам синоптиков буде жарким. Уже в июне прогнозы перебивают привычные многолетние показатели. К июлю жара в машине станет невыносимой без соответствующей подготовки.
И тут на помощь придут мои советы. Эффективность моих советов доказана не только размещением в авторитетных журналах, но и множеством положительных отзывов реальных людей.
Начальный этап
В каждом году период майских праздников (до 15 числа) обеспечивает отличными выходными с кучей свободного времени. В этом году еще добавилась и самоизоляция. На начальном этапе я предлагаю "почистить" автомобили и снаружи, и внутри:
• Провести химчистку салона;
• Смыть всю грязь снаружи;
• Освободить багажник;
• Проверить на образование повреждений кузов.
Эти действия осуществимы даже в простом гараже. Когда они будут выполнены, можно смело выгонять машину на улицу. Где потребуется погрузиться в двигатель для очищения его от ненужного масла, грязи, пыли, снятия накладок.
Не лишним станет проверка на наличие плесени в бочке омывателя. Возможно для вас это считается обыденным, ведь многие и так стараются держать свой автомобиль в приличном виде. Мойка двигателя с правильной сушкой позволит функционировать мотору на тех параметрах, которые заложены производителем. А значит, работать на 100% системе охлаждения/кондиционирования. Вот мы и подобрались к главному совету перед жаркой порой - профилактика системы охлаждения.
Осмотр радиатора с его очищением
Стабильная работа двигателя - это в первую очередь два круга охлаждения. Их эффективность не поднять на высокий уровень без снятия и очистки радиатора. Перед этой процедурой приготовьте пустую канистру для антифриза. Напомню, что выбрасывать охлаждающую жидкость категорически запрещается! Но чистота радиатора не гарантирует нормальное охлаждение остальной системы. Для этого по обоим кругам прогоняют простую воду с последующим сливом. Далее запуск мотора с его работой на разных оборотах. Нагрели мотор до стандартной температуры - добавляйте охлаждающую жидкость. Подобные действия с радиатором позволят в жаркое лето ездить в прохладном салоне. Из отверстий будет дуть холодный воздух.
Замена патрубков и осмотр помпы
Все резиновые изделия быстро изнашиваются после взаимодействия с горячим маслом или жидкостью охлаждения. Плюс, в отечественных автомобилях они изначально очень низкого качества. Осмотр стоит начинать именно с наличия на них мелких трещин. Даже небольшие дефекты в скором времени могут стать серьезной причиной для остановки. Не говоря уже о столбах пара прямо во время езды. Замену производить лучше целиком с хомутами/крепежными элементами. Помпу рекомендую менять в момент износа ремня ГРМ.
Не экономьте на стоимости комплектующих для охлаждающей системы. Качественные патрубки и хомуты не оставят следов от подтеков тосола. Некачественные детали наоборот, приведут к разгерметизации системы, что станет проблемой для всего охлаждающего механизма. Это приведет к быстрому износу мотора и капитальному ремонту двигателя.