Салют, друзья! Сегодня на обзоре Creta. Поехали! Снаружи это мини Santa fe, такой миниджипик; если смотреть со стороны морды, выглядит симпатично – в духе Hyundai; сбоку и сзади смотрится несуразно, думаю это из-за «задранной» задней части автомобиля. Дизайн дверных рамок выполнен в виде рубленых линий, все это тоже на любителя. Смотрю я со стороны на этот автомобиль и думаю, что такой дизайн сливается с общей массой всех автомобилей на дороге и никак не выделяется из общего потока, этакий незаметный серый мышь).
Что касается салона, то там тот же пластик, что и в солярисе – грубый и дешевый, но детали хорошо подогнаны друг к другу. Панель информативная, все приборы находятся на своих местах. В дизайне салона нет каких-то изяществ и космических линий, радующих глаз, все простенько. Конечно, вы сейчас скажете: «А что ты хотел? Это бюджетный автомобиль». Вы видели цены? В максималке – 1,5 миллиона, да, там есть почти все необходимые функции: подогревы, обогревы, экодермонтиновые сидения и так далее, ну камон, ребят, это дорого для такой тачки. В целом все практично, удобно, но выглядит и ощущается как-то дешево.
По багажнику: тут понравилось – большой проем и твердый пол, не как в солярисе, фанерка. Если разложить сидения получается ровный пол – это удобно, длинномеры, конечно, не повозишь) но что-то объемное можно перевезти.
По технике, автомобиль комплектуется следующем образом:
1. Двигатель 1,6 121 л/с 6 ступеней МТ 2WD
2. Двигатель 1,6 121 л/с 6 ступеней АКПП 2WD
3. Двигатель 1,6 121 л/с 6 ступеней МТ 4WD
4. Двигатель 1,6 121 л/с 6 ступеней АКПП 4WD
5. Двигатель 2,0 149,6 л/с 6 ступеней АКПП 2WD
6. Двигатель 2,0 149,6 л/с 6 ступеней АКПП 4WD
Силовые агрегаты: если двигатель 1,6 – это солярис, если 2,0 – это элантра. Ничего нового – все хорошо не забытое старое)
По драйву: при движении машина хорошо реагирует на повороты руля, раскачки особо нет, подвеска жестковата, кстати, она тоже с соляриса. В целом управление комфортное, тормоза хорошие. Шумоизоляции катастрофически не хватает, при активном наборе скорости очень слышен звук мотора. По тяге: честно не хватает двигателя 2,0 я вообще не говорю про 1,6.
Подытожим: сегодня получился небольшой обзор, потому что говорить особо не о чем. Creta – автомобиль на каждый день, доехать из пункта А в пункт Б. Силовые агрегаты, установленные в ней, проверены годами. Автомобиль удобен, надежен и пользуется спросом, не особо теряет в цене на вторичном рынке. В общем, рабочая, неприметная пони на каждый день) Из минусов: цена – в максималке автомобиль стоит 1,5 миллиона. В общем, выбирать, конечно, Вам. А как альтернативу за 1,5 миллиона можно рассмотреть RAV4 2016г., X-Trail 2018г., Tiguan 2017г.