Масляный фильтр обеспечивает очистку моторного масла от посторонних примесей и мусора, попадающих туда в процессе его работы. Это один из самых важных элементов системы смазки любого силового агрегата. Чаще всего он располагается в нижней части двигателя, и его вполне удобно менять. Делать это необходимо каждый раз при замене масла. Расскажем какие бывают виды масляных фильтров.
Полнопоточные фильтры обладают самой простой конструкцией и сразу пропускают через фильтрующий элемент все масло, поступающее с масляного насоса, которое после этого подается на все точки смазки двигателя. Данный вид фильтра работает на основе перепускного клапана, регулирующего давление в системе смазки. Если давление масла превышает допустимое значение, его уменьшает перепускной клапан фильтра. В этом кроется некоторый недостаток конструкции, поскольку при засорении фильтра, поток масла замедляется, внутреннее давление повышается, перепускной клапан открывается и пропускает в систему загрязненное масло. Перепускной клапан с одной стороны предотвращает моментальную поломку мотора из-за прекращения его смазки, а с другой – позволяет циркулировать грязному маслу, из-за чего за состоянием фильтра нужно следить очень тщательно.
Частичнопоточный фильтр очищает масло дольше, чем полнопоточный. В системах, где он используется, масло очищается постепенно, циркулируя сразу в двух контурах: прямом – от насоса к зонам трения, и очистном – от насоса, через фильтр и к зонам трения. В процессе циркуляции масла разных контуров смешиваются, что обеспечивает очистку смазки мотора в целом. Такие системы способны поддерживать масло в неплохом состоянии на протяжении длительного периода. Их весомое преимущество – даже при забитом фильтре и сломанных клапанах поток масла не прекратится и силовой агрегат будет работать.
Комбинированные фильтры созданы с применением технологий обоих предыдущих типов. Здесь устройство масляного фильтра гарантирует максимальное качество фильтрации масла и наибольший срок его функционирования.