Эта машина находится в Венгрии. Её мы нашли по пути из Хорватии в Словакию. Машина в очередной европейский раз удивила нас своей сохранностью.
ВНИМАНИЕ. В конце статьи смотрите фото на котором очень интересные и редкие оригинальные вещи: набор инструментов, колпаки хромированные как новые, запаска резина оригинальная со штампом. Словно переместился в прошлый век.
Ваша задача, как всегда, посмотреть: оригинал или восстановленный автомобиль? Ну а мы в свою очередь расскажем немного про историю.
Копейку делали советские автоконструкторы, совместно с итальянцами. Да и что греха таить: 2101 почти полная копия ФИАТ-124, но все же с некоторыми изменениями:
- уплотнённые дверные ручки
- двигатель с верхним расположением валов
- измененная эмблема
- изменение задних тормозов
- увеличение дорожного просвета
- установка более плотных прокладок
- и ещё очень многое (специалистов прошу продолжить в комментариях)
Доработка двигателя и ходовой
В 1966 году фиат под наблюдением минавтопром СССР стал испытываться во всесторонних условиях: от Воркуты до Баку. В ходе эксперимента были обнаружены несовершенство ходовой части, низкий клиренс, плохая тяговитость мотора из-за нижнего распределения валов. После этого результаты были направлены в Италию для корректировки конструкции.
Под капотом в нашей машине стоит карбюраторный 4-цилиндровый двигатель объёмом 1,2 л на 64 л.с. при 5600 об/мин. Двигатель при одном объеме и компрессии с ФИАТ был тяговитее и лучше воспринимал горки и высокие обороты при пробуксовке.
Серьёзному пересмотру подвергся не только двигатель но ходовая и трансмиссия. В процессе эксплуатации первых шести автомобилей ФИАТ выяснилась слабость конструкции кузова и его ЛКП. Также ходовая часть оказалась очень хрупкой и к 5000 км приходила в полную негодность.
Салон.
Машина очень хороша в плане комфорта, особенно по отношению к сиденьям, которые могли одним движением превращаться в спальные места.
Это свойство ещё во многом пригодилось будущим владельцам, поскольку автомобиль частенько использовался для поездок на отдых или на дачу. А вот салоны от Фиата не отличались совершенно за исключением только датчика перегрева мотора, который был заменён на температуру охлаждающей жидкости.
Машина на данный момент находится на продаже и будет продана за 995000 рублей (что примерно 12 500 Евро). Как считаете стоит ли этот автомобиль таких денег? Был ли у вас такой автомобиль? Если да, то поделитесь впечатлениями.
Подпишись на канал ЗДЕСЬ . Читай интересное в мире автомобилей. Знай о реально годных присадках, маслах и добавках. Предупреждён, значит вооружен. Заходи на сайт moly-shop.ru и получай скидки % для читателей канала.
ЧИТАЙТЕ ИНТЕРЕСНОЕ С MOLY-SHOP.RU
Как промывать двигатель и черная присадка с молибденом для защиты