Советская автопромышленность и в 2020 году не собирается покидать нас насовсем. По городам и селам ездят на боевой классике, которая упорно не хочет оставлять нас. Машина для рабочей молодежи и пожилых дедушек - одним словом. На модели ВАЗ от 2101 до 2107 появилось немало разных запчастей, которые могут значительно повысить комфорт и уменьшить степень износа других деталей. В этой статье я собрал основные узлы, при замене которых, люди ощущают существенное улучшение в поведении машины, сошедшей с конвеера еще в 80 года прошлого столетия.
Перечисляем в порядке важности:
1. Установка ступицы нового образца под подшипник. По отзывам многих автовладельцев жигулей, такая манипуляция позволяет намного улучшить управляемость автомобиля. Не стоит устанавливать изделие из чугуна. Отдать предпочтение стоит стали марки 45.
2. Вентилируемые тормоза для колес минимум 14". На заводе автомобили наряжались в 13" не вентилируемые.
3. Дополнительный кронштейн рулевого редуктора. Из-за конструкции штатный редуктор болтается.
4. Установка реактивных тяг. В продаже есть на квадратной и круглых трубах. Разницы замечено не было.
5. Укороченная рулевая сошка для лучшего управления.
6. Генератор, подающий большие токи. Отлично подойдет от 100A.
7. Модернизированная система зажигания.
8. Гидроручник.
Приведенные новшества уже проверенны множеством людей. Генератор в этом перечне самый дорогой. Есть еще, как минимум, десяток решений, которые обойдутся в немалую копеечку. Но о них речь пойдет в следующей статье. Оставляйте свои комментарии, если знаете еще какие нибудь запчасти, облегчающие жизнь владельцам классики.