Всем зашедшим - привет! Продолжаю серию рассказов, посвященных региональным аэропортам России, и сегодня мы с вами отправимся в Удмуртию - в её столицу, город Ижевск, где, начиная с 1974 года, существует единственный в республике аэропорт - аэропорт Ижевск.
...На дворе начало 1930-х годов. В Стране Советов небывалыми темпами идет развитие авиации. Строятся новые самолеты, открываются аэропорты. На этой волне в 1934 году около Ижевска, вблизи деревни Пирогово, был построен аэродром, выполнявший вполне классические для того времени задачи - перевозка почты, грузов, иногда пассажирские рейсы. Интересно, что в настоящее время аэродром, хоть и поменявшись внешне, все же сохранился и даже живет - здесь базируется Ижевский аэроклуб ДОСААФ - Ан-2 периодически летает и скидывает парашютистов.
Во времена войны - осенью 1943 года - на земле совхоза «Пятилетка» был построен аэродром с бетонной взлётно-посадочной полосой, активно использовавшийся для перегонки на фронт американских истребителей Р-39 Аэрокобра, бомбардировщиков A-20 Boston (на таком, кстати, летал Саня Григорьев из романа В.Каверина "Два капитана"), а так же советских самолетов Пе и Ил, выпускавшихся на сибирских авиационных заводах. В 1944 году был построен еще один аэропорт с бетонной ВПП размером 1000×54 м.
Аэропорт на нынешнем месте появился в 1974 году. Необходимость в его открытии возникла из-за того, что старый аэропорт (как неожиданно) собирались застроить жилыми микрорайонами. Третий по счету ижевский аэропорт был способен принимать самолеты Ан-24/26, Як-42 и Ту-134. Сначала из аэропорта выполнялись только региональные авиаперелеты, но в 1996 году было принято решение о постройке международного терминала. Его даже начали строить, но, в связи с резким падением пассажиропотока и экономическим кризисом, терминал так и не достроили. Перспективы у аэропорта, конечно, есть, но удастся ли создать на его базе большой и современный транспортный комплекс - вопрос. Сложно поверить, но старый терминал аэропорта, построенный еще в 1974 году, до сих пор обслуживает пассажиров. Конечно, здание ремонтировали - в 2012 году компания "Ижавиа", которая являлась владельцем аэропорта, при поддержке правительства Удмуртии, провела ремонт здания, купила перронный автобус и снегоуборочную технику. Тогда же аэропорт оградили по периметру и построили новую подъездную дорогу.
С 23 августа 2011 года авиакомпания РусЛайн начала выполнять рейсы Москва — Ижевск — Москва. Рейсы выполнялись на самолете Bombardier CRJ-200. Но в октябре Руслайн прекратила полёты в Ижевск, однако в мае 2013 года вновь возобновила их. Видимо, руководство авиакомпании не было уверено в способности аэропорта обеспечить безопасность полетов в зимний период...
С 1 апреля 2013 года в аэропорту была запущена программа по развитию пассажирских авиаперевозок. Авиатакси Dexter на самолётах Pilatus PC-12 (!!) летает в Киров и Самару, а авиакомпания Ак Барс Аэро на самолётах Cessna 208B в Нижний Новгород. С октября 2018 года в Москву из Ижевска летает Аэрофлот.
Отдельно стоит сказать о бывшем владельце аэропорта - авиакомпании Ижавиа. Не самая большая авиакомпания - пунктов назначения всего 15 - создает основной пассажиропоток в аэропорту. Интересный факт - из 7 самолетов во флоте 6 Як-42. Пожалуй, после ухода "Саратовских Авиалиний", Ижавиа стала самым крупным эксплуатантом самолетов Як-42 в России.
Подводя итог, стоит отметить: несмотря на свою архаичность, аэропорт вполне успешно обслуживает внутрироссийские рейсы. Международного авиасообщения нет - но, возможно, оно появится: в 2019 году аэропорт, ранее входивший в состав "Ижавиа", отделился в самостоятельное юридическое лицо, а на 2022-2024 годы запланирована реконструкция аэровокзального комплекса. Чтож, возможно, после реконструкции жители Удмуртии получат возможность улететь в отпуск в другую страну, не делая пересадок в других городах - в Москве, например. В любом случае, поживем - увидим!